Kaip pagerinti galios koeficientą nekompensuojant kondensatorių

Reaktyviosios galios kompensavimas gali žymiai sutaupyti kuro ir energijos išteklių bei pinigų. Jis nustatomas pagal reaktyviųjų skaitiklių rodmenis. Aktyvioji galia, kW, apibūdina elektros energijos konversijos į šiluminę, mechaninę, šviesą ir kt. Reaktyvioji galia, kvar, apibūdina energijos mainų tarp generatoriaus ir vartotojo intensyvumą; elektros energija šiuo atveju nekeičiama.

Pramonės įmonių pramoniniams objektams būdingas pastebimas reaktyviosios galios perteklius, palyginti su aktyviąja galia. Yra žinoma, kad energijos nuostoliai yra proporcingi visos srovės kvadratui. Reaktyviosios apkrovos sukelia didelius energijos nuostolius. Siekiant padidinti įmonės ir jos cechų energijos tiekimo efektyvumą, pagerinti įtampos kokybę ir padidinti elektrifikuotų įrenginių našumą, būtina šias apkrovas mažinti.

Reaktyviųjų apkrovų sumažinimas eksploatacinėmis sąlygomis pasiekiamas organizacinių ir techninių priemonių, pirmiausia naudojant, rezultatas kompensavimo prietaisai.

Esant nepakankamai kompensacijai, reaktyviosioms apkrovoms praeinant išilgai elektros linijų ir per transformatorius sumažėja jų pralaidumas, energijos nuostoliai ir įtampa visuose tiekimo grandinės elementuose. To pasekmė – išaugęs kuro ir energijos išteklių suvartojimas bei papildomų sąnaudų poreikis elektrinių plėtrai, galios transformatorių instaliuotos galios ir laidų skerspjūvio didinimui.

Siekiant padidinti pramonės įmonių elektros energijos tiekimo efektyvumą, reikia stengtis sumažinti suvartojamą reaktyviąją galią iki elektros sistemos nustatytų verčių.

Dėl didinant galios koeficientą gerinant elektros įrenginių veikimą nenaudojant kompensacinių įtaisų, imamasi šių priemonių:

• įmonės technologinio proceso racionalizavimas, leidžiantis pagerinti įrenginių energetinį režimą;
• sinchroninių elektros variklių naudojimas vietoj tos pačios galios asinchroninių variklių, kai tai įmanoma pagal technologinio proceso sąlygas;
• lengvai apkrautų asinchroninių variklių keitimas mažesnės galios varikliais;
• įtampos kritimas varikliuose, kurie sistemingai dirba esant mažai apkrovai;
• variklių tuščiosios eigos ribojimas;
• mažai apkrautų transformatorių keitimas; mažesnės galios transformatoriai.

Varomos mašinos elektros variklis turi būti parinktas pagal jo darbo režimą, atsižvelgiant į leistiną variklio perkrovą.

Visais atvejais rekomenduojama rinktis variklį su didesniu vardiniu galios koeficientu. Kai tik įmanoma, pirmenybė turėtų būti teikiama varikliams su didesniu sukimosi greičiu ir voverės narvelio rotorius, besisukantis ant ritininių guolių.

Jeigu elektros varikliai jau sumontuoti ir jų keitimo galimybė atmesta, tuomet norint padidinti galios koeficientą, rekomenduojama peržiūrėti gamybos technologiją ir, esant galimybei, modernizuoti mechanizmus. Pavyzdžiui, pabėgiuose, lentpjūvėse, žoliapjovėse ir kt. varikliai nėra visiškai apkrauti ir gali būti apkrauti didesniu pjovimo greičiu ir didesniu pastūmu, kad padidėtų našumas.

Ne visada neapkrautus asinchroninius elektros variklius patartina keisti mažesnės vardinės galios varikliais. Tai paaiškinama tuo, kad mažesnės galios elektros varikliai, esant kitiems parametrams, yra mažesnio vardinio naudingumo koeficiento, todėl po pakeitimo variklyje nuostoliai gali pasirodyti didesni nei prieš keitimą. Kaip rodo skaičiavimai ir patirtis, kai vidutinė variklio apkrova yra 45 % vardinės galios, visada rekomenduojama jį pakeisti. Jei apkrova yra nuo 45 iki 70%, tada pakeitimo galimybė turėtų būti patikrinta skaičiavimais.Kai apkrova viršija 70%, keitimas daugeliu atvejų yra nepraktiškas, juolab, kad taip yra dėl sumontuoto elektros variklio išmontavimo ir jį pakeičiančios mašinos įrengimo išlaidų.

Tiekiamos įtampos pastovumas vaidina pastebimą vaidmenį elektros variklių veikimo režime. Mažos galios elektrinėse įtampa kartais palaikoma virš vardinės, todėl didėja tuščiosios eigos srovė, taigi ir reaktyvioji galia. Todėl norint pagerinti galios koeficientą, būtina išlaikyti vardinę įtampą.

Siekiant padidinti galios koeficientą, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas elektros variklių remonto kokybei.

Asinchroninio variklio galios koeficiento ir trumpojo jungimo efektyvumo pokyčiai, kai statoriaus apvijos sujungiamos su variklio žvaigždute ir trikampiu, sumažina galios koeficientą, todėl būtina užtikrinti, kad suremontuotame variklyje išliktų: ankstesnis nuosekliai sujungtų skaičius. sukasi fazėje ; viso fazinės apvijos skerspjūvio, t.y. visų lygiagrečių šakų laidų skerspjūvių suma; senas oro tarpas. Jeigu po remonto paaiškėja, kad oro tarpas, lyginant su norma, padidėjo daugiau nei 15%, tokio variklio naudoti nerekomenduojama.

Racionaliau naudojant transformatorius galima pasiekti reikšmingų rezultatų didinant įmonės natūralų galios koeficientą.Kadangi didžioji dalis transformatoriaus sunaudojamos reaktyviosios galios tenka tuščiosios eigos galiai, rekomenduojama, jei įmanoma, transformatorius išjungti tuščiosios eigos metu. Pakeiskite transformatorius, kurių apkrova yra 30% ar mažesnė; kitais atvejais transformatorių keitimo ar pertvarkymo tikslingumas nustatomas skaičiuojant. Reikėtų pažymėti, kad padidinus transformatoriaus apkrovos koeficientą iki 0,6, galios koeficientas pastebimai padidėja, o toliau padidinus apkrovos koeficientą nuo 0,6 iki 1, galios koeficientas šiek tiek pagerėja .