Vienos eilutės traukos pastotės schema
Miesto aplinkoje traukos pastotės gauna elektros energiją iš tiekimo centro, dažniausiai per kabelių jungtis. Trifazė 6 arba 10 kV kintamoji srovė tiekiama per įvadus per linijos skyriklius, aukštos įtampos jungiklius, srovės transformatorius ir atjungiklius iš magistralės į magistralę. paskirstymo įrenginiai 6 arba 10 kV pastotės. Elektra iš šynų paskirstoma keitiklių blokams ir pagalbiniams transformatoriams.
Srovės ir įtampos transformatoriai 6-10 kV skirstomuosiuose įrenginiuose montuojami į galios matavimo prietaisus, relinę apsaugą ir matavimo prietaisus. Dauguma įtampos transformatorių jungiami tiesiai į įvores po linijos skyriklių. Ši jungtis leidžia nuolat stebėti maitinimo kabelio įtampą, net kai aukštos įtampos jungiklis yra išjungtas. Įtampos transformatorius apsaugotas saugikliais.
Autobusai yra dviviečiai ir vienviečiai. Tramvajų ir troleibusų traukos pastotėse dažniausiai naudojamos pavienės šynos, skirstytuvais padalintos į dvi ar tris dalis.
Keitiklio bloką sudaro galios transformatorius, prie kurio antrinės apvijos yra prijungti lygintuvo anodai. Galios transformatoriaus pirminė apvija jungiama prie 6 arba 10 kV šynų per skyriklį, aukštos įtampos jungiklį, srovės transformatorius.
Lygintuvo srovė iš lygintuvo katodo teka per šunto automatinį greitaeigį jungiklį ir skyriklį į pastotės pagrindinę teigiamą magistralę.
Neigiamas lygintuvo bloko polius yra lygintuvo reaktoriaus vidurio taškas, jungiantis galios transformatoriaus antrinės apvijos dviejų atvirkštinių žvaigždžių neutralius taškus. Išlyginamojo reaktoriaus centrinis taškas per skyriklį prijungtas prie pastotės neigiamos magistralės.
Iš teigiamos magistralės per magistralės skyriklius, linijų pertraukiklius, šuntus, atsarginius autobusų jungiklius per 600 maitinimo kabelių išlyginamoji srovė patenka į tramvajaus ir troleibusų linijų kontaktinį tinklą. Srovės grandinė uždaroma per riedmenų maitinimo įrangą, bėgius ir įžeminimo arba neigiamą laidininką, siurbimo kabelius ir skyriklius iki pastotės neigiamos magistralės.
600 V srovės skirstomuosiuose įrenginiuose taip pat sumontuota atsarginė teigiamoji magistralė su atsarginiu jungikliu, leidžianti atlikti auditą ir laikinai pakeisti kiekvieną linijos jungiklį neatjungiant linijos ir neperkeliant apkrovos į gretimą pastotę arba iš jos.
Ryžiai. 1. Traukos pastotės vienos eilutės schema
Pavienės pastotės veikia decentralizuotoje antžeminėje elektros sistemoje.Tokioje sistemoje kiekviena atskira pastotė maitina dvi kontaktinio tinklo atkarpas, o traukos pastotėje tinkle įrengiamas sekcinis izoliatorius. Kiekviena kontaktinio tinklo dalis lygiagrečiai maitinama iš dviejų gretimų pastočių (2 pav.). Iš pastotės yra du teigiami maitinimo kabeliai ir du neigiami siurbimo kabeliai. Teigiami maitinimo kabeliai yra apsaugoti didelės spartos grandinės pertraukikliais.
Sugedus vienai decentralizuotos elektros energijos pastotei, ją visiškai iškrauna kaimyninės pastotės. Šiuo atveju, siekiant palaikyti lygiagretų oro linijos padavimą iš gretimų, liekančių eksploatuoti pastočių, kiekvienoje pastotėje yra sekcinis jungiklis, kuris automatiškai įsijungia, kai išjungiami linijos jungikliai, jungiantys abi tos pastotės maitinamas atkarpas.
Ryžiai. 2. Kontaktinio tinklo maitinimo grandinės iš pavienių pastočių
Traukos pastotės pagalbiniams poreikiams patenkinti įrengiamas vienas arba du pagalbiniai transformatoriai, per skyriklius ir saugiklius prijungti prie 6 arba 10 kV kintamosios srovės šynų. Siekdami patenkinti svarbiausius vartotojus savo poreikiais avariniais režimais, jie organizuoja atsarginius trifazių kintamosios srovės įėjimus, kurių galia 5-10 kW ir 220 V įtampa iš šaltinio, kuris nepriklauso nuo buvimo. traukos pastotėje esanti 6 arba 10 kV įtampa autobusuose.
Jei pastotės 6-10 kV įvorės veikia nuosekliai, jei neįmanoma įdėti atsarginės 220 V įvorės, pastotėje įrengiami du pagalbiniai transformatoriai, iš kurių vienas, kaip įprasta, yra prijungtas prie 6-10 kV. šynų ir yra darbinis transformatorius, o kitas į rezervinį įėjimą 6-10 kV prieš jungiklį vietoj matavimo įtampos transformatoriaus ir tarnauja kaip rezervas aprūpinti vartotojus jų pačių poreikiais, dingus įvade įtampai, atliekant įtampos transformatoriaus funkcijas atsarginei įėjimo įtampai valdyti.
Šiuo atveju įtampos transformatorius prijungiamas prie 6-10 kV šynų matavimo ir matavimo prietaisams maitinti. Siekiant atsižvelgti į transformatoriaus, prijungto prie atsarginio įėjimo, elektros energijos suvartojimą, jame yra sumontuoti atskiri matavimo prietaisai.
Traukos pastotės projektuojamos, statomos ir eksploatuojamos pagal galiojančias taisykles, kurios yra privalomos visiems tokiems įrenginiams. Pagrindinės yra „Elektros įrenginių taisyklės“, „Vartotojo elektros įrenginių techninio eksploatavimo taisyklės ir Vartotojų elektros įrenginių eksploatavimo saugos taisyklės“, taip pat už traukos pastotę atsakingos organizacijos išleistos instrukcijos ir taisyklės.