Kas yra šynos, kur ir kaip jos naudojamos, šynų rūšys

GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) parašyta, kad šyna yra sukomplektuotas prietaisas, praėjęs tipo bandymus, laidininkų sistemos, esančios skydo, vamzdžio ar kito panašaus apvalkalo viduje, forma, kurią sudaro paskirstytų šynų, kurios savo ruožtu priklauso nuo izoliacinės medžiagos.

Šyną gali sudaryti šios dalys:

• sekcijos su vietomis prijungti šakinius įrenginius arba be jų;

• fazių perkėlimo sekcijos, lanksčios, kompensacinės, pereinamosios arba jungiamosios sekcijos;

• tiesioginis įrenginių išsišakojimas.

Akivaizdu, kad pats terminas „autobusas“ nesuteikia mums supratimo apie paties laidininko skerspjūvį, geometrinę formą ar matmenis.

Kitaip tariant, šynos yra vientisų varinių arba aliuminio šynų sistema, uždengta apsauginiu metaliniu apvalkalu; izoliuota šynų sistema, skirta elektros energijai perduoti ir paskirstyti. Įprasta šyna skirta iki 1000 V įtampai ir tiekiama kaip sukomplektuotos sekcijos.

Autobusas kaip struktūra gali būti lengvai modifikuojamas, kad būtų optimaliai maitinami vartotojai. Jei reikia pakeisti konfigūraciją, visada leidžiama išmontuoti.

Pavyzdžiui, šyną galima nukreipti iš vienos patalpos į kitą. Pavyzdžiui, didelėse komercinėse patalpose patalpų apšvietimui ar zonavimui naudojami moduliniai magistralės kanalai, ant kurių statomi prožektoriai.

Vienos ar kelių linijų formos autobusų kanalus visada galite rasti prekybos centruose, kur jie dažniausiai įrengiami įvairiomis formomis. Šynų montavimo procesas yra gana paprastas, nereikalaujantis ilgo darbo ir didelių fizinių išlaidų. Taigi šynos yra puiki alternatyva kabeliui.

Struktūriškai šynos gali būti atviros, apsaugotos arba uždaros. Atviros šynos, taikomos magistraliniams tinklams vietose, kuriose yra įprasta, neagresyvi išorinė aplinka.

Atviri autobusų kanalai apima atvirus čiaupo vežimėlius ir autobusų kanalus. Jie gaminami aliuminio šynų pavidalu, dedami ant izoliatorių, pritvirtintų prie kolonų ar santvarų. Tuo pačiu metu turi būti laikomasi minimalaus atstumo iki įrangos ir vamzdynų, taip pat minimalių aukščių normų. Vietose, kur yra galimybė atsitiktinai prisiliesti prie šynų, atviros šynos uždengiamos apsauginėmis metalinėmis dėžėmis arba tinkleliais.

Uždaros ir apsaugotos šynos – pagrindinis tinklų tipas, tradiciškai naudojamas elektros skirstymui daugelyje parduotuvių. Apsaugotų šynų šynos uždengtos perforuota dėže arba tinkleliu, kad būtų išvengta netyčinio šynų prisilietimo ir ant jų atsitiktinai patekusių daiktų. Uždaruose autobusuose autobusai yra visiškai atitverti sandaria dėže.

Minimalus apsaugotų šynų įrengimo aukštis yra ne mažesnis kaip 2,5 m nuo grindų paviršiaus, o uždaras šynas galima montuoti be specialių aukščio priemonių. Tai supaprastina elektros tinklų įrengimą dirbtuvėse, nes magistralės kanalus galima tiesiog tiesti išilgai mašinų linijos net iki 1 m aukštyje nuo grindų. Tai sumažina atšakų jungčių su mašina nuo šynos ilgį.

Autobusai yra šių tipų:

Šynos – skirtos montuoti pramoninėse patalpose. Rack šyna klojama tiesiai iš pastotės.

Įmonių gamybos cechuose, kuriuose metalo pjovimo staklės ir kiti elektriniai mechanizmai yra išdėstyti visoje teritorijoje eilių pavidalu arba reguliariai juda, pasikeitus gamybos proceso technologijoms, paskirstymo ir magistraliniai uždari autobusų kanalai naudojami tiesiogiai kaip skirstomasis tinklas ir pagrindinės elektros linijos.

Magistralinės magistralės kanalai atlaiko dideles sroves, jie skirti srovėms nuo 1600 iki 4000 A ir daugybei jungiamųjų atšakų vartotojų prijungimui (6 m 2 vietoms).

Paskirstymo šynos – skirtos elektros energijai iš pagrindinės linijos paskirstyti keliems vartotojams.

Paskirstymo šynos skirtos srovei iki 630 A ir dar didesniam vartotojų prijungimo taškų skaičiui (nuo 3 iki 6) 3 metrų atkarpoje.

Įvairių įmonių parduotuvėse gana plačiai naudojami uždari paskirstymo autobusų kanalai.Jie tiekiami 3 m ilgio sekcijų rinkinio pavidalu, su jungiamaisiais elementais sekcijų nuosekliam prijungimui, jungiamųjų dėžių ir įvadų dėžėmis, skirtomis šynoms prijungti prie elektros tinklo.

Daugiau informacijos apie šių tipų padangas rasite čia: Pagrindinės ir paskirstymo šynos

Bėgių apšvietimas – naudojamas apšvietimo linijoms formuoti naudojant mažos galios prožektorius.

Apšvietimo vamzdynai, skirti 25 A srovei, SHOS tipo - keturių gyslų, su izoliuotais apvaliais laidininkais, kurių skerspjūvis yra 6 mm2. Kiekvienos SCO šynos sekcijos ilgis yra 3 m.

Sekcijoje įrengtos šešios vienfazės kištukinės jungtys (fazinės neutralios) kas 50 cm.Šynų komplekte taip pat yra 10 A srovės kištukai, taip pat tiesios, kampinės, lanksčios ir įvadinės sekcijos. Šio elementų rinkinio pagalba surenkama visa padanga net ir sunkiausiems maršrutams.

Gretimos sekcijos sujungiamos su papildoma dviem varžtais. Tada lempos pakabinamos prie bėgio ant kabliuko ir prijungiamos prie vienos iš kištukinių jungčių. Atstumas tarp tvirtinimo taškų ne didesnis kaip 2 m. Jei šviestuvai nėra montuojami ant magistralės kanalų dėžių, žingsnis gali būti ir didesnis – iki 3 m.

Troleibusai – naudojami vienabėgiams bėgiams maitinti, kėlimo kranai, lynų takai ir kitos mobilios elektros sistemos.

Autobusas turi keletą privalumų:

• Šynos yra estetiškesnės nei kabeliai.

• Diegimo procesas trunka trumpiau nei kabelio montavimas.

• Stačiakampio skerspjūvio pramoninės šynos pasižymi mažesne varža, todėl sumažėja aktyvieji nuostoliai ir ribojama reaktyvioji energija, tai yra padeda sutaupyti.

• Padangos yra ekologiškos.

• Aliuminio korpuso konstrukcijos ypatybės leidžia greitai išsklaidyti šilumą.

• Šynos turi ne žemesnį kaip IP55 apsaugos laipsnį.

• Šynų tarnavimo laikas yra nuo 25 iki 30 metų ir jiems nereikia jokios priežiūros.

• Korpuso ekranavimo savybė sumažina elektromagnetinės spinduliuotės lygį.

• Nudažę bėgelį bet kokia tinkama spalva, jį pritaikysite parduotuvės, biuro ir kitų objektų, kuriems svarbi estetika, interjerą.