Elektros variklių priežiūra
Einamasis remontas atliekamas siekiant užtikrinti ir atkurti elektros variklio darbą. Tai susideda iš atskirų dalių pakeitimo arba atstatymo. Tai atliekama mašinos montavimo vietoje arba dirbtuvėse.
Elektros variklių srovės remonto dažnis nustatomas pagal PPR sistemą. Tai priklauso nuo to, kur sumontuotas variklis, nuo mašinos tipo ar mašinos, kurioje jis naudojamas, ir nuo to, kiek laiko jis veikia per dieną. Elektros varikliai dažniausiai remontuojami kartą per 24 mėnesius.
Atliekant einamąjį remontą, atliekami šie darbai: elektros variklio valymas, išmontavimas, išmontavimas ir defektų nustatymas, guolių keitimas, gnybtų, gnybtų dėžutės, pažeistų ritės apvijų dalių remontas, elektros variklio surinkimas, dažymas, tuščiąja eiga ir esant apkrovai. Mašinoms su nuolatine srove ir elektros varikliais su faziniu rotoriumi papildomai taisomas šepečių surinkimo mechanizmas.
1 lentelė Galimi elektros variklių gedimai ir jų priežastys
Gedimo priežastys Neužsiveda elektros variklis Atvira grandinė elektros tinkle arba statoriaus apvijose Elektros variklis užvedimo metu nesisuka, dūzgia, įkaista Vienoje iš fazių nėra įtampos, fazė nutrūkusi, elektros variklis yra perkrautas, nupjaunami rotoriaus strypai Sumažėjęs greitis ir dūzgimas Guolių susidėvėjimas, galinių skydų iškrypimas, veleno lenkimas Variklis užstringa padidėjus apkrovai Per maža įtampa tinkle, neteisingas apvijų prijungimas, vienos iš statoriaus fazių lūžimas, atbulinės eigos nutraukimas, perkrova variklio, rotoriaus apvijos lūžimas (suvyniotam rotoriaus varikliui) Variklis skleidžia daug triukšmo paleidžiant Ventiliatoriaus korpusas sulenktas arba įkrito pašaliniai daiktai Veikiant elektros variklis perkaista, apvijų prijungimas teisingas , triukšmas tolygus Aukšta arba žema tinklo įtampa, elektros variklis perkrautas, aukšta aplinkos temperatūra, ventiliatorius sugedęs arba užsikimšęs, variklio paviršius užsikimšęs Veikiantis variklis sustojo Maitinimo nutraukimas, ilgalaikė žema įtampa , mechanizmo blokavimas Sumažėjusi statoriaus (rotoriaus) apvijos varža Nešvari arba šlapia apvija Per didelis variklio guolių įkaitimas Neišlygiuotas, sugedę guoliai Padidėjęs statoriaus apvijos perkaitimas Fazės nutrūkimas, maitinimo įtampos viršįtampis arba per maža įtampa, mašinos perkrova, trumpas grandinė nuo posūkio iki posūkio, trumpasis jungimas tarp apvijos fazių Kai elektros variklis įjungtas,suveikia apsauga Netinkamai prijungtos statoriaus apvijos, apvijos sutrumpintos su korpusu arba viena su kita
Einamieji remonto darbai atliekami tam tikra technologine seka. Prieš pradedant remontą, būtina peržiūrėti dokumentaciją, nustatyti elektros variklio guolių veikimo laiką ir nustatyti, ar nėra iškilusių defektų. Darbams atlikti paskiriamas meistras, paruošiami reikalingi įrankiai, medžiagos, prietaisai, ypač kėlimo mechanizmai.
Prieš pradedant išmontuoti elektros variklis atjungiamas nuo tinklo, imamasi priemonių, kad būtų išvengta atsitiktinio įtampos tiekimo. Remontuojama mašina nuvaloma nuo dulkių ir nešvarumų šepečiais, iš kompresoriaus pučiant suslėgtą orą.Atsukite gnybtų dėžutės dangtelį tvirtinančius varžtus, nuimkite dangtelį ir atjunkite variklį maitinančius laidus (kabelius). Kabelis įtraukiamas atsižvelgiant į būtiną lenkimo spindulį, kad jo nepažeistumėte. Varžtai ir kitos smulkios dalys sulankstomos į dėžę, kuri yra įtraukta į įrankių ir priedų rinkinį.
Išmontuojant elektros variklį, ant šerdies reikia pažymėti žymes, kad būtų užfiksuota movos pusių padėtis viena kitos atžvilgiu, taip pat pažymėti, į kurią movos skylę telpa kaiščio pusė. Pagalvėlės po kojomis turi būti surištos ir paženklintos taip, kad po remonto kiekviena trinkelių grupė būtų sumontuota savo vietoje, tai palengvins elektros mašinos išlyginimą. Taip pat turi būti pažymėti dangčiai, flanšai ir kitos dalys. Priešingu atveju gali prireikti iš naujo išmontuoti.
Nuimkite elektros variklį nuo pagrindo arba darbo vietos naudodami varžtus. Šiam tikslui nenaudokite veleno ar galinio skydo. Nuėmimui naudojami kėlimo įrenginiai.
Elektros variklio išmontavimas atliekamas laikantis tam tikrų taisyklių. Tai prasideda nuo movos pusės nuėmimo nuo veleno. Šiuo atveju naudojami rankiniai ir hidrauliniai traukimai. Po to nuimamas ventiliatoriaus korpusas ir pats ventiliatorius, atsukami guolių skydus tvirtinantys varžtai, lengvais smūgiais plaktuku nuimamas galinis skydas ant prailginimo iš medžio, vario, aliuminio, nuimamas rotorius nuo statorius, priekinio galo skydas nuimtas, guoliai išmontuoti.
Po išmontavimo detalės valomos suslėgtu oru, naudojant plaukų šepetėlį ritėms ir metalinį šepetėlį korpusui, galiniams skydams ir rėmui. Išdžiūvę nešvarumai pašalinami medine mentele. Nenaudokite atsuktuvo, peilio ar kitų aštrių daiktų. Nustačius elektros variklio gedimą, įvertinama jo techninė būklė ir nustatomi sugedę mazgai ir dalys.
Sugedus mechaninei daliai, tikrinama: tvirtinimo detalių būklė, ar nėra įtrūkimų korpuse ir dangteliuose, guolių lizdų susidėvėjimas ir pačių guolių būklė. Nuolatinės srovės mašinose rimtas komponentas, į kurį reikia atsižvelgti visapusiškai, yra šepečių surinkimo mechanizmas.
Čia yra šepetėlio laikiklio pažeidimai, šepečių įtrūkimai ir drožlės, šepečių susidėvėjimas, kolektoriaus paviršiaus įbrėžimai ir įlenkimai, mikanito tarpiklių išsipūtimas tarp plokščių. Dauguma šepečių surinkimo mechanizmo gedimų ištaisomi įprastinio remonto metu.Rimtai sugadinus šį mechanizmą, mašina siunčiama kapitaliniam remontui.
Elektros dalies gedimai yra paslėpti nuo žmogaus akies, juos aptikti sunkiau, reikalinga speciali įranga. Šiuo atveju statoriaus apvijų gedimų skaičių riboja šie defektai: atvira grandinė, atskirų grandinių trumpasis jungimas tarpusavyje arba su dėžute, posūkio trumpasis jungimas.
Apvijos pertrauką ir trumpąjį jungimą prie korpuso galima aptikti naudojant megohmetrą. Sukimosi uždarymas nustatomas naudojant EL-15 aparatą. Specialioje instaliacijoje buvo rastas voverės narvelio rotoriaus strypų lūžis. Įprastinio remonto metu pašalintus gedimus (priekinių dalių pažeidimus, išėjimo galų lūžimą ar apdegimą) galima nustatyti megommetru arba vizualiai, kai kuriais atvejais reikalingas EL-15 įrenginys. Gedimo nustatymo metu išmatuojama izoliacijos varža, siekiant nustatyti džiovinimo poreikį.
Nuolatinės srovės variklio remontas yra toks. Nutrūkus sriegiui, nupjaunamas naujas (tolimesniam naudojimui leidžiamas sriegis su ne daugiau kaip dviem nupjautais sriegiais), pakeičiami varžtai, suvirinamas gaubtas Pažeistos apvijos uždengiamos keliais izoliacinės juostos sluoksniais arba pakeičiamos jei jų izoliacija per visą ilgį yra įtrūkimų, atsisluoksniavimo ar mechaninių pažeidimų.
Jei statoriaus apvijos paviršiai yra pažeisti, pažeista vieta padengiama oru išdžiovintu laku. Guoliai keičiami naujais, jei yra įtrūkimų, drožlių, įlenkimų, spalvos pakitimų ar kitų gedimų.Guolio nusileidimas ant veleno paprastai atliekamas kaitinant iki 80 ... 90 ° C alyvos vonioje.
Guolių montavimas atliekamas rankiniu būdu naudojant specialius griebtuvus ir plaktuką arba mechaniškai naudojant pneumohidraulinį presą.Pažymėtina, kad dėl vienos serijos elektrinių mašinų įvedimo smarkiai sumažėjo mechaninės dalies remonto apimtys, sumažėjus galinių skydų ir dangčių veislių skaičiui, atsirado galimybė juos pakeisti naujais.
Elektros variklio surinkimo procedūra priklauso nuo jo dydžio ir konstrukcijos ypatybių. 1 - 4 dydžių elektros varikliams paspaudus guolį sumontuojamas priekinio galo skydas, į statorių įstatomas rotorius, uždedamas galinis skydas, įdedamas ir tvirtinamas ventiliatorius ir dangtis, po to pusmova. yra įdiegta. Be to, priklausomai nuo esamo remonto apimties, atliekami tuščiosios eigos, sujungimo su darbo mašina ir apkrovos bandymai.
Elektros variklio veikimas tuščiąja eiga arba neapkrautu mechanizmu tikrinamas taip. Patikrinus apsaugos ir signalizacijos veikimą, atliekamas bandomasis važiavimas, klausantis, ar nėra beldimo, triukšmo, vibracijos ir vėlesnio išjungimo. Po to paleidžiamas elektros variklis, patikrinamas pagreitis iki vardinio greičio ir guolių įkaitimas, išmatuojama visų fazių tuščiosios eigos srovė.
Atskirose fazėse išmatuota tuščiosios eigos srovė neturi skirtis viena nuo kitos daugiau kaip ± 5%. Skirtumas tarp jų didesnis nei 5% rodo statoriaus arba rotoriaus apvijos gedimą, oro tarpo tarp statoriaus ir rotoriaus pasikeitimą arba guolių gedimą.Patikrinimo trukmė, kaip taisyklė, yra mažiausiai 1 valanda. Elektros variklio veikimas esant apkrovai vykdomas įjungus technologinę įrangą.
Bandymai po elektros variklių remonto pagal galiojančius standartus turėtų apimti du patikrinimus – izoliacijos varžos ir apsaugos efektyvumo matavimą. Elektros varikliams iki 3 kW matuojama statoriaus apvijos izoliacijos varža, o varikliams virš 3 kW papildomai matuojamas sugerties koeficientas… Tuo pačiu metu elektros varikliams, kurių įtampa iki 660 V šaltoje būsenoje, izoliacijos varža turi būti ne mažesnė kaip 1 MΩ, o esant 60 °C temperatūrai – 0,5 MΩ. Matavimai atliekami 1000 V megometru.
Mašinų iki 1000 V įtampos su maitinimo sistema su įžeminta neutrale apsaugos veikimas tikrinamas tiesiogiai matuojant vienfazio trumpojo jungimo srovę iki korpuso naudojant specialius prietaisus arba matuojant „fazės nulio“ varžą. " grandinė su vėlesniu vienfazio trumpojo jungimo srovės nustatymu. Gauta srovė lyginama su apsauginio įtaiso vardine srove, atsižvelgiant į PUE koeficientus. Ji turi būti didesnė už artimiausio saugiklio arba grandinės pertraukiklio saugiklio srovę.
Atliekant einamąjį remontą, siekiant pagerinti senų modifikacijų elektros variklių patikimumą, rekomenduojama atlikti modernizavimo priemones. Paprasčiausias iš jų – trigubas statoriaus apvijos impregnavimas laku, pridedant inhibitorių.Inhibitorius, išsisklaidęs į lako plėvelę ir ją užpildydamas, neleidžia prasiskverbti drėgmei.Taip pat galima priekinius galus apkapsuliuoti epoksidine derva, bet variklis gali tapti nepataisomas.