Stumdomas indukcinis variklis
Dėl magnetinio lauko sąveikos su srovėmis asinchroninio variklio rotoriuje susidaro besisukantis elektromagnetinis momentas, kuris linkęs išlyginti statoriaus ir rotoriaus magnetinio lauko sukimosi greitį.
Asinchroninio variklio statoriaus ir rotoriaus magnetinio lauko sukimosi greičių skirtumas apibūdinamas slydimo reikšme s = (n1 — n2)/n1, kur n1 — sinchroninio lauko sukimosi greitis, aps/min, n2 — rotoriaus greitis. asinchroninio variklio, aps./min.. Dirbant vardine apkrova, slydimas dažniausiai yra mažas, todėl, pavyzdžiui, elektros varikliui, kai n1 = 1500 aps./min., n2 = 1460 aps./min., slydimas yra: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2,7 %
Asinchroninis variklis negali pasiekti sinchroninis sukimosi greitis net trys išjungti mechanizmai, nes su juo rotoriaus laidai nesusikirs su magnetiniu lauku, jiems nebus indukuojamas EMF ir nebus srovės. Asinchroninis sukimo momentas, kai s = 0, bus lygus nuliui.
Pradiniu paleidimo momentu rotoriaus apvijose teka srovė tinklo dažniu.Rotoriui įsibėgėjant, jo slydimo asinchroniniame variklyje bus nustatytas srovės dažnis: f2 = s NS f1, kur f1 – į statorių tiekiamos srovės dažnis.
Rotoriaus varža priklauso nuo jame esančios srovės dažnio, o kuo didesnis dažnis, tuo didesnė jo indukcinė varža. Didėjant rotoriaus induktyvumui, fazės poslinkis tarp įtampos ir srovės statoriaus apvijose didėja.
Todėl paleidžiant asinchroninius variklius galios koeficientas yra žymiai mažesnis nei įprasto veikimo metu. Nustatykite srovės ekvivalentinės elektros variklio varžos ir taikomos įtampos dydį.
Asinchroninio variklio ekvivalentinės varžos vertė, pasikeitus slydimui, kinta pagal sudėtingą dėsnį. Sumažėjus slydimui intervale nuo 1 iki 0,15, pasipriešinimas, kaip taisyklė, padidėja ne daugiau kaip 1,5 karto, diapazone nuo 0,15 iki snomos 5-7 kartus, palyginti su pradine verte paleidimo metu.
Srovės dydžių pokyčiai yra atvirkščiai proporcingi ekvivalentinės varžos pokyčiui, todėl kai ji pradeda slysti maždaug 0,15, srovė šiek tiek sumažėja, o tada greitai mažėja.
Variklio sukimo momentą lemia magnetinio srauto dydis, srovė ir kampinis poslinkis tarp EML ir srovės rotoriuje. Kiekvienas iš šių dydžių savo ruožtu priklauso nuo slydimo, todėl, norint ištirti asinchroninių variklių veikimą, nustatoma sukimo momento priklausomybė nuo slydimo ir tiekiamos įtampos bei dažnio įtaka jam.
Sukimo momentas taip pat gali būti nustatomas pagal veleno elektromagnetinę galią kaip šios galios ir rotoriaus kampinio greičio santykį. Sukimo momento dydis yra proporcingas įtampos kvadratui ir atvirkščiai proporcingas dažnio kvadratui.
Vardinės įtampos Z sukimo momento vertės pateiktos elektros mašinų kataloguose. Žinoti minimalų sukimo momentą būtina skaičiuojant leistiną mechanizmą paleisti arba savaime paleisti esant visa mechanizmo apkrova. Todėl jo vertė konkretiems skaičiavimams turi būti nustatyta arba gauta iš pristatymo būstinės.
Didžiausios sukimo momento vertės dydis nustatomas pagal statoriaus ir rotoriaus indukcinį atsparumą nuotėkiui ir nepriklauso nuo rotoriaus varžos vertės.
Srovės ir sukimo momento priklausomybė nuo slydimo
Kritinis slydimas nustatomas pagal rotoriaus varžos ir ekvivalentinės varžos santykį (dėl aktyviosios statoriaus varžos ir statoriaus indukcinės varžos bei rotoriaus nuotėkio).
Vien tik rotoriaus aktyvaus pasipriešinimo padidėjimą lydi kritinio slydimo padidėjimas ir didžiausio momento poslinkis į didesnio slydimo sritį (mažesnis sukimosi greitis).Tokiu būdu galima pasiekti momentų savybių pasikeitimą.
Pakeisti slydimą galima padidinus rotoriaus pasipriešinimą arba srautą. Pirmasis variantas galimas tik asinchroniniams varikliams su apvyniotu rotoriumi (nuo S = 1 iki S = Snom), bet ne ekonomiškai. Antrasis variantas galimas keičiant maitinimo įtampą, bet tik mažinimo kryptimi. Reguliavimo diapazonas yra mažas, nes didėja S, tačiau tuo pačiu sumažėja indukcinio variklio perkrovos geba. Kalbant apie efektyvumą, abu variantai yra maždaug lygiaverčiai.
V asinchroninis variklis su faziniu rotoriumi sukimo momento pokytis esant skirtingiems slydimams atliekamas rotoriaus apvijos grandinėje įvestos varžos pagalba. V asinchroniniai varikliai su voverės rotoriumi, sukimo momento pokytis gali būti pasiektas naudojant kintamų parametrų variklius arba naudojant dažnio keitikliai.