Elektros variklių veikimas

Elektros variklių būklė, jų valdymo ir apsaugos mechanizmai turi užtikrinti patikimą jų veikimą paleidimo metu ir darbo režimais.

Įtampos nuokrypis nuo vardinės vertės, nurodytos elektros variklio vardinėje lentelėje, keičia jo sukimo momentą, sroves, apvijų ir aktyviojo plieno šildymo temperatūrą, energijos taupymo rodiklius - galios koeficientą ir efektyvumą.

Labiausiai paplitęs voverės narvelio asinchroninis variklis su sumažinta įtampa, sukimo momentas mažėja proporcingai įtampos kvadratui, sukimosi greitis mažėja ir atitinkamai mažėja mechanizmo našumas.

Įtampos sumažinimas žemiau 95% vardinės vertės pasižymi dideliu srovių padidėjimu ir apvijų šildymu. Šildymo temperatūros padidėjimas turi neigiamą poveikį statoriaus apvijos izoliacijai ir sukelia priešlaikinį jo senėjimą.Įtampos padidėjimą virš 110% vardinės vertės pirmiausia lydi aktyvaus plieno kaitinimo padidėjimas ir bendras statoriaus apvijos šildymo padidėjimas didėjant srovei.

Įtampos nuokrypiai nuo 95 iki 110% vardinės vertės nesukelia tokių rimtų elektros variklio parametrų pokyčių, todėl yra priimtini. Tačiau optimalios elektros variklio charakteristikos ir charakteristikos užtikrinamos esant įtampai nuo 100 iki 105% vardinės. Norint išlaikyti optimalius elektros variklio parametrus, sudaryti geriausias sąlygas jo paleidimui, būtina palaikyti magistralės įtampą ties viršutine riba, t.y. 105% par.

Elektros varikliai ir jais varomi mechanizmai turi būti pažymėti sukimosi kryptį rodančiomis rodyklėmis. Be to, elektros varikliai ir jų starteriai turi būti pažymėti bloko, kuriam jie priklauso, pavadinimu, atsižvelgiant į PTE reikalavimus.

Daugumos mechanizmų funkcijos atliekamos su tam tikra sukimosi kryptimi. Todėl elektros variklio sukimosi kryptis turi atitikti reikiamą mechanizmo sukimosi kryptį. Reikėtų nepamiršti, kad tam tikra sukimosi kryptis daugeliui elektros variklių ir mechanizmų yra privaloma aušinimo sąlygoms, guolių tepimui ir kitoms konstrukcijos ypatybėms.

Periodiškai reikia tikrinti aušinimo kelio sandarumą (variklio korpusą, ortakius, amortizatorius). Atskiri išoriniai aušinimo ventiliatorių varikliai turėtų automatiškai įsijungti ir išsijungti, kai įjungiami ir išjungiami pagrindiniai varikliai.

Pučiami elektros varikliai, įrengti dulkėtose ir didelės drėgmės patalpose, turi turėti švarų vėsinantį orą. Šiuo reikalavimu siekiama apsaugoti elektros variklius nuo intensyvaus užteršimo ir jų aktyvių dalių drėkinimo. Statoriaus apvijų izoliacija pirmiausia yra veikiama pavojingo nešvarios ir drėgnos aplinkos poveikio. Į elektros variklį patekusios dulkės smarkiai pablogina jo aušinimo sąlygas, priežastis padidėjęs šildymaspagreitina izoliacijos senėjimą. Drėkinimas sumažina dielektrinį stiprumą ir sukelia izoliacijos gedimą, todėl ortakiais tiekiant švarų aušinimo orą į pučiamus elektros variklius bus sudarytos normalios sąlygos jiems veikti.

Nutrūkus elektros tiekimui iki 2,5 s, būtina užtikrinti kritinių mechanizmų elektros variklių savaiminį paleidimą.

Kai kritinio mechanizmo elektros variklis yra atjungtas nuo apsauginio veiksmo ir nėra atsarginio elektros variklio, leidžiama iš naujo paleisti elektros variklį atlikus išorinę apžiūrą. Atsakingų mechanizmų sąrašą turi patvirtinti įmonės vyriausiasis energetikos inžinierius.

Savaiminio užvedimo tikslas – atkurti normalų elektros variklių darbą po trumpo elektros energijos tiekimo trūkumo, kurį gali lemti veikiančio maitinimo šaltinio gedimas, trumpasis jungimas išoriniame tinkle ir kt. Nutrūkus maitinimui, įvyksta išjungimas, t.y. mažinant elektros variklių sukimosi greitį. Galimybė įsijungti savaime priklauso nuo elektros energijos tiekimo sutrikimo trukmės.Kuo ilgesnis šis pertraukimas, tuo giliau sustabdomi elektros varikliai ir kuo mažesnis jų sukimosi dažnis atkuriant maitinimą, tuo didesnė bendra savaime užsivedančių elektros variklių srovė, o tai, didindama elektrinių variklių mažėjimą. įtampa elektros linijoje, sumažina pradinę savaiminio paleidimo įtampą, o tai savo ruožtu padidina elektros variklių išsikrovimo ir mechanizmų veikimo atkūrimo laiką.

Ilgą laiką rezerve esantys elektros varikliai turi būti apžiūrėti ir išbandyti kartu su mechanizmais pagal patvirtintą grafiką. Nuolatinis įrangos pagrindinių mazgų veikimas labai priklauso nuo atsarginių elektros variklių būklės ir pasirengimo veikti. Varikliai, veikiantys parengties režimu, turėtų veikti.

Elektros variklio apkrovos, vibracijos, guolių ir aušinimo oro temperatūros priežiūra, guolių priežiūra (alyvos lygio palaikymas) ir oro bei vandens tiekimo įtaisai apvijų aušinimui, taip pat variklių užvedimas ir stabdymas iš budinčio personalo. dirbtuvės, kurios prižiūri mechanizmus.

Voverės rotoriaus elektros variklį leidžiama užvesti 2 kartus iš eilės iš šaltos būsenos ir 1 kartą iš karštos būsenos.

Elektros variklių remonto dažnis nereglamentuojamas. Tai leidžia remontuoti elektros variklius numatytais pagrindiniais įrangos mazgų remonto terminais. Nustatytas remonto dažnis ir tipai turi užtikrinti patikimą elektros variklių darbą.

Elektros variklių prevenciniai bandymai ir matavimai turi būti atliekami pagal Elektros bandymų kodeksą.