Šynų sistemų pranašumai prieš laidus

• Šynų sistemos yra kompaktiškos konstrukcijos. Kompaktišką dizainą užtikrina patikimai izoliuotų ir sandariai suspaustų plokščių laidų išdėstymas korpuso viduje. Autobusų sistemoms reikia mažiau vietos nei kabelių sistemoms, ypač kelių šimtų ar tūkstančių amperų apkrovoms.

• Tankiai suspaustos padangos, uždarytos į metalinį korpusą gerai išvystytu paviršiumi, geba gerai pravesti karštas atliekas į ir iš tvoros sienų į aplinką. Aušinimas geresnis nei laidinės sistemos.

• Modulinė magistralių sistemų konstrukcija leidžia jas naudoti bet kokio tipo ir bet kokios konfigūracijos pastatuose ar statiniuose, tačiau skirtingai nei kabelių sistemos, autobusų sistemas galima lengvai pakeisti, papildyti ar perkelti į kitą patalpą, statyti ir montuoti iš naujo be ypatingų kapitalo sąnaudų. Modulinė autobusų sistemų konstrukcija pasižymi lankstumu ir mobilumu.

• Bėgių sistemos pasižymi modernia ir estetiška išvaizda.

• Padangų sistemos yra nedegios, nedegios ir gaisro metu neišskiria kenksmingų dujų (halogenų ir kt.). Kabelių sistemos gali užsidegti ir prisidėti prie gaisro plitimo pastatuose.

• Šynų sistemos neturi traukos efekto kilus gaisrams dėl kompaktiškos konstrukcijos arba įmontuotų vidinių priešgaisrinių barjerų, kurie ypač reikalingi daugiaaukščiuose pastatuose ir prekybos centruose.

• Šynų sistemų įrengimo galimybės yra žymiai didesnės nei kabelių sistemų. Tai leidžia žymiai sumažinti montavimo išlaidas ir trumpiau naudoti darbo bėgelį montavimo metu.

• Pastato projektavimo etape naudojant autobusų sistemas:

  • • a) kabelių lovelių dydis,

  • • b) Sumažėja elektros skydų skaičius, atsiranda galimybė prijungti apkrovas (nuo mechanizmų, prie grindų ir pan.) tiesiai iš skirstomųjų dėžių,

  • • c) sumažinti pagrindinių skirstomųjų skydų dydį,

  • • d) skaičius sumažina grandinės pertraukiklius,

  • • e) daug priedų, naudojamų kabelių sistemoms,

  • • f) Vystymas supaprastinamas ir sumažinamas projekto kūrimo laikas.

  • g) Automatizuotas papildomas projektavimo projektas, išskyrus matomumą, nurodo sistemos elementų sudėtį ir projekto specifikaciją.

• Tvirta sistemos elementų struktūra užtikrina didesnį atsparumą trumpajam jungimui lyginant su kabelių sistemomis (pavyzdžiui, 3000A šynai: 264 kA didžiausia ir 120 kA šiluminė trumpojo jungimo srovė).

• Mažiausias atstumas tarp laidininkų ašių sumažina indukcinę varžą, o plokščia, santykinai plona magistralė prisideda prie optimalaus srovės tankio paskirstymo joje (didelių srovės apkrovų poslinkio į paviršių poveikis, būdingas kabelių sistemoms, yra minimalus), o tai sumažina aktyviąją varžą... Dėl mažų varžos ir varžos verčių šynų sistemose to paties ilgio įtampos nuostoliai yra dideli. Žemesnis nei kabelių sistemose.

• Mažos varžos vertės magistralės sistemose padeda sumažinti aktyviosios energijos nuostolius ir apriboti veikiančios reaktyviosios energijos augimą, palyginti su kabelių sistemomis.

• Kompaktiškas dizainas ir plieninis korpusas suteikia daug žemesnės kokybės elektromagnetinis laukas aplink magistralę prieš kabelių sistemą. Didelės apkrovos šynų sistemas (4000A — 5000A) galima saugiai montuoti šalia duomenų kabelių ir nesudaryti elektromagnetinių trukdžių informacinėje sistemoje.

• Paprastai, esant ypač didelei srovei, tam pačiam faziniam sujungimui naudojami keli kabeliai, kur kabeliai gali skirtis tiek ilgiu, tiek vieta ir jungtimi. Magistralės sistemos neįtraukia laidų ilgio skirtumo, turi tikslius aktyviosios ir indukcinės varžos parametrus ir suteikia kiek įmanoma vienodą kiekvienos fazės apkrovą. Kabelių sistemos negali būti griežtai parametrizuojamos.

• Autobusų sistema elektra lengvai, ekonomiškai ir saugiai paskirstoma per liniją, paskirstymo dėžučių pagalba į vietas, kur jos reikia.Šių jungiamųjų dėžių vietą, jei prireiks ateityje, galima lengvai ir saugiai pakeisti. Be to, visada yra galimybė padidinti jungiamųjų dėžių skaičių.

• Šynų sistemos susideda iš pilnai sertifikuotų standartinių elementų, kur viskas skirta eliminuoti žmogiškąsias klaidas... Pavyzdžiui, paskirstymo dėžės ar kištukai yra patikrintos ir sertifikuotos šynų sistemos dalys bei atitinka visus saugos reikalavimus. Visų skirstomųjų dėžučių pajungimo patikimumas yra standartizuotas ir nepriklausomai nuo įrengimo... Kabelių sujungimų saugumas priklauso nuo montuotojo patirties.

• Autobusų sistemų negali pažeisti įvairūs graužikai, o tai neleidžia plieninis korpusas, skirtingai nei neapsaugotoms kabelių sistemoms.

REZULTATAS: Atsižvelgiant į aukščiau išvardintus faktus, magistralės kanalai turi didelių pranašumų prieš kabelius, tokius kaip: pagerintos elektros charakteristikos, supaprastintos ir tuo pačiu patikimos elektros energijos paskirstymo schemos, minimalūs erdvės tūriai, greitas montavimas ir trumpesnis montavimo laikas, sistemos lankstumas ir transformuojamumas. , įvairių tipų aukšto lygio apsauga, lengva priežiūra ir energijos taupymas eksploatuojant.

Lyginant bendras numatomas elektros energijos tiekimo sistemos su laidų sąnaudas ir naudojant to paties vartotojo magistralės kanalą, magistralės kanalų sistemos įrengimo ir medžiagų kaina ne tik neviršija laidų, bet kai kuriais atvejais. ji yra daug mažesnė, o atsižvelgiant į laiko faktorių, magistralės kanalai yra tiesiog nepakeičiami.