Kaip tinkamai sumontuoti ir sureguliuoti variklį

Elektros variklio montavimas

Elektros variklis, gamintojo pristatytas į montavimo vietą arba iš sandėlio, kuriame jis buvo laikomas prieš montavimą, arba iš dirbtuvių po peržiūros, montuojamas ant paruošto pagrindo.

Kaip elektros variklių pagrindai, jie naudojami priklausomai nuo sąlygų: ketaus arba plieno plokštės, suvirinti metaliniai rėmai, spaustukai, slankikliai ir kt. Plokštės, rėmai ar skaidrės išlygiuojamos ašine ir horizontalioje plokštumoje ir tvirtinamos ant betoninių pamatų, lubų ir kt. naudojant pamatų varžtus, kurie yra įmontuoti į paruoštas skyles. Šios skylės dažniausiai paliekamos betonuojant pamatus, prieš tai atitinkamose vietose įdedant medinius kaiščius.

Į surenkamuosius betoninius pamatus taip pat galima išgręžti negilias skyles, naudojant elektrinius ir pneumatinius plaktukus su aukštos kokybės įrankiais su karbido antgaliais. Variklio tvirtinimo plokštėje arba rėme skylės dažniausiai padaromos gamykloje, kuri suteikia bendrą plokštę arba rėmą varikliui ir pavaros mechanizmui.

Jei elektros varikliui nėra skylių, montavimo vietoje pažymimas pagrindas ir išgręžiamos skylės. Šiems darbams atlikti nustatomi sumontuoto elektros variklio montavimo ir montavimo matmenys (žr. pav.), būtent: atstumas tarp variklio vertikalios ašies ir veleno galo L6 + L7 arba sumontuotos pusės galo. -mova, atstumas tarp pusinių movų ant elektros variklio velenų ir jo varomo mechanizmo galų, atstumas tarp skylių kojose išilgai elektros variklio ašies C2 + C2, atstumas tarp skylės kojose statmena kryptimi C + C.

Be to, reikia išmatuoti mechanizmo veleno aukštį (ašies aukštį) ir variklio ašies aukštį h. Atlikus paskutinius du matavimus, pėdų pagalvėlių storis nustatomas iš anksto.

Ryžiai. Variklio tvirtinimo matmenų žymėjimai.

Kad būtų patogiau centruoti elektros variklį, trinkelių storis turi būti 2–5 mm. Elektros variklių kėlimas į pamatus atliekamas kranais, keltuvais, gervėmis ir kitais mechanizmais. Iki 80 kg sveriančius elektros variklius, kai nėra mechanizmų, galima pakelti rankiniu būdu naudojant denius ir kitus įrenginius. Ant pagrindo sumontuotas elektros variklis yra iš anksto sucentruotas, grubiai pritvirtinant išilgai ašių ir horizontalioje plokštumoje. Galutinis išlyginimas atliekamas sujungus velenus.

Variklio derinimas

Elektros variklis, sumontuotas ant atraminės konstrukcijos, yra centruotas mechanizmo, kurį jis sukasi, veleno atžvilgiu. Lygiavimo metodai skiriasi priklausomai nuo perdavimo tipo.Elektros variklio ir daugiausia jo guolių veikimo patikimumas priklauso nuo derinimo tikslumo.

Diržas

Diržinėse ir pleištinėse transmisijose būtina sąlyga, kad elektros variklis su jo varomu mechanizmu veiktų teisingai, yra jų velenų lygiagretumas, taip pat ritinėlių vidurinių linijų (pločio) sutapimas, nes kitaip diržas pašoks. Išlygiavimas atliekamas esant atstumui tarp velenų centrų iki 1,5 m ir esant tokio paties pločio volams, naudojant plieninę liniuotę.

Liniuotė uždedama ant ritinėlių galų, o elektros variklis arba mechanizmas sureguliuojamas taip, kad liniuotė keturiuose taškuose liestų du volelius.

Kai atstumas tarp velenų ašių yra didesnis nei 1,5 m, taip pat nesant tinkamo ilgio išlygiavimo liniuotės, elektros variklio išlygiavimas su mechanizmu atliekamas naudojant laikinai sumontuotus spaustukus ir spaustuvus. Reguliavimas atliekamas taip, kad būtų pasiektas toks pat atstumas nuo spaustukų iki stygos. Velenus galima išlyginti plonu laidu, traukiamu nuo vieno volelio iki kito.

Elektros variklio ir mašinos sulygiavimas su skirtingo pločio ritinėliais atliekamas atsižvelgiant į vienodo atstumo nuo dviejų ritinėlių vidurio linijų iki stygos, raištelių ar liniuotės sąlygą.

Kalibruotas elektros variklis turi būti tvirtai pritvirtintas, vėliau tikrinant išlygiavimo tikslumą, kuris fiksuojant elektros variklį gali netyčia sulūžti.

Veleno išlyginimas trapeciniais diržais ir trapeciniais diržais. a — greitosios pagalbos pagalba; b — segiklio ir virvelių naudojimas; c — naudojant nėrinius; d — naudojant liniuotę su skirtingo pločio voleliais.

Tiesioginis sujungimas su jungtimis.

Variklį su mechanizmu reikia suderinti, kad būtų pasiekta tokia variklio ir mechanizmo velenų tarpusavio padėtis, kurioje tarpų tarp movos pusių reikšmės būtų vienodos. Tai pasiekiama judant varikliui nedideliais atstumais horizontalioje ir vertikalioje plokštumose.

Prieš centruojant, pusmovos tvirtinimo ant velenų sandarumas patikrinamas sriegiant pusmovį, tuo pat metu ranka apčiuopiant pusmovos ryšį su velenu.

Centravimas atliekamas dviem etapais: pirma, preliminarus - naudojant liniuotę arba plieninį kvadratą, o tada galutinį - naudojant centravimo spaustukus.

Preliminarus išlygiavimas atliekamas patikrinant, ar nėra tarpo tarp uždėtos liniuotės krašto (plieno kvadrato) ir krašto, sudarančio abi puslankius. Šis patikrinimas atliekamas keturiose vietose: viršuje, apačioje, dešinėje ir kairėje.

Visais atvejais lygiuojant atkreipiamas dėmesys į tai, kad atskirų tarpiklių po elektros variklių kojomis būtų kuo mažiau; plonos 0,5–0,8 mm storio trinkelės naudojamos ne daugiau kaip 3–4 vnt.

Jei pagal centravimo sąlygas jų yra daugiau, jie pakeičiami didesnio storio bendruoju sandarikliu. Daug tarpiklių, o juo labiau iš plonų lakštų, neužtikrina patikimo elektros variklio pritvirtinimo ir gali sukelti nesutapimą; tai taip pat sukelia nepatogumų atliekant vėlesnį remontą ir derinimą eksploatacijos metu.