Atramų duobių iškasimas įrengiant oro linijas
Oro linijų atraminių duobių kasimas turi būti atliekamas mechaniškai. Vieno kolonos atramų cilindrinės duobės iškasamos naudojant specialius sunkvežimių rėmus ir savaeiges gręžimo ir krano mašinas, o stačiakampės duobės inkarų atramoms – vienakaušiais ekskavatoriais.
Atraminių duobių kasimas rankiniu būdu gali būti leidžiamas atliekant nedidelį žemės darbų kiekį ir, jei neįmanoma naudoti tinkamų mechanizmų dėl siaurų sąlygų oro linijos trasoje, gali būti pažeisti darbiniai mechanizmai šalia esantiems objektams (požeminės komunikacijos, žemės konstrukcijų ir pan.) arba susižeidimo pavojus…
Veikia elektros oro linijų tiesimas patartina organizuoti taip, kad kai tik bus paruoštos duobės, jose iš karto būtų sumontuotos atramos. Derinant duobių kasimo ir jose atramų įrengimo darbus, leis kuo mažiau laiko palikti duobes atviras ir taip išvengti nelaimingų atsitikimų žmonėms ir gyvūnams, taip pat sienų išsiliejimo ir drėgmės kaupimosi duobių dugne.
Duobės gręžiamos sunkvežimiu keliais etapais. Įgilinus sėjamąją 0,4 — 0,5 m, ji pakeliama kartu su ant jos esančiu gruntu ir, padidinus sėjamosios apsisukimų skaičių, paskleidžiama dirva. Po to grąžtas vėl nuleidžiamas į duobę ir pagilinamas dar 0,4 — 0,5 m Šie veiksmai tęsiami tol, kol iškasta reikiamo gylio ir pločio duobė.
Atramų pamatų duobių gylis nustatomas pagal projektą, atsižvelgiant į dirvožemio pobūdį, atramos aukščiai ir jo paskirtis, vietovės klimato sąlygos, ant atramos nutiestų laidų skaičius ir bendras jų skerspjūvis, ypatingos sąlygos trasoje ir kt. Išorinės duobių ribos žemės paviršiuje nustatomos pagal atsipalaidavimo kampą. Pamatų duobės plotas turi leisti atramos užpakaliui pasislinkti 10–15 cm per bėgio ašį, kad būtų galima tiksliau pritvirtinti atramas ties linijos išlygiavimu.
Duobės kampinėms ir galinėms atramoms iškasamos taip, kad nepaliesta duobės sienelė būtų oro linijų laidų įtempimo pusėje.
Trasos atkarpose su stačiais šlaitais, kurias šlaitu tekantis vanduo gali erozuoti, duobės daromos rankiniu būdu, o išilginė atramos duobės ašis turi būti statmena šlaito krypčiai, o duobė montuoti atraminis laikiklis (skersinė sija) turi būti statmena duobės plėtrai. Rankomis sukurta duobė pagaminta su atbrailomis, todėl galima lengvai iškasti duobę ir joje įrengti atramą.
Paruošta pamatų duobė tarpinei atramai su viena kolona
Įrengiant oro linijų atramas potvynių užtvindytose trasos atkarpose, kur galima dirvožemio erozija, atramas reikia sutvirtinti įpylus žemę ir aplink atramą įrengiant akliną trinkelių zoną.
Rankinis grunto kasimas atliekamas naudojant rankinį grąžtą, kaušinį kastuvą, kastuvą, laužtuvą, ledo kirtiklį ir kitus įrankius. Kai duobės gylis didesnis nei 2 m ir kasant duobę vandens prisotintose dirvose, taip pat jei reikia ilgai išbūti duobėje, duobės sienose turi būti tvirtinimo detalės iš tvirtų lentų. kurių storis ne mažesnis kaip 25 mm ir tarpikliai, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 100 mm.
Žiemą būtina kuo greičiau iškasti duobes ir į jas pastatyti atramas, kad neužšaltų duobės dugnas, dėl kurio vėliau gali atitirpti ir subyrėti dirvožemis po atrama ir nuleisti atramą bei dėl to pažeidžiamas laidų dydis.
Esant žemesnei nei 0 ° C aplinkos temperatūrai, siekiant išvengti užšalimo, duobės iškasamos iki gylio, mažesnio nei projektinė žyma 15–20 cm. Anksčiau nepasirinktas grunto sluoksnis pašalinamas iš tranšėjos dugno prieš pat atramų montavimas.
Atramų įrengimo vietoje turi būti kasami tranšėjos, imantis atsargumo priemonių, ypač pasiekus 0,4 m gylį, dėl pavojaus pažeisti komunikacijas ar grunte esančias konstrukcijas. Jei kasant duobę aptinkamas požeminis kabelis ir vamzdynai arba jaučiamas dujų kvapas, nedelsiant nutraukite darbus ir praneškite darbų vadovui dėl tolesnių nurodymų.
