Magnetiniai starteriai

Magnetiniai starteriai daugiausia skirti trifazių asinchroninių variklių nuotoliniam valdymui, būtent:

• užvedimui tiesiogiai prijungus prie tinklo ir elektros variklio stabdymui (išjungimui) (nereversiniai starteriai),

• elektros variklio užvedimui, sustabdymui ir atbuline eigai (reversiniai starteriai).

Be to, šiluminės relės versijos starteriai taip pat apsaugo valdomus elektros variklius nuo perkrovos neleistinai ilgai.

Magnetiniai starteriai su atvira versija yra skirti montuoti ant plokščių, uždarose spintose ir kitose vietose, apsaugotose nuo dulkių ir pašalinių objektų.

Ekranuoti magnetiniai starteriai, skirti montuoti patalpose, kur aplinkoje nėra daug dulkių.

Dulkėms atsparūs magnetiniai starteriai, skirti montuoti tiek viduje, tiek lauke nuo saulės spindulių ir lietaus apsaugotose vietose (po stogeliu).

PML serijos magnetinis starteris

Magnetinis starteris

Magnetiniai starteriai turi magnetinę sistemą, susidedančią iš armatūros ir šerdies, įdėtą į plastikinį dėklą.Uždedamas ant prispaudimo ritės šerdies ... Traversiniai slydimai ant starterio viršutinės dalies kreiptuvų, ant kurių sumontuota magnetinės sistemos armatūra ir pagrindinių bei blokuojančių kontaktų tilteliai su spyruoklėmis.

Starterio veikimo principas paprastas: į ritę įjungus įtampą, armatūra pritraukiama prie šerdies, normaliai atviri kontaktai užsidaro, įprastai uždari – atsidaro. Išjungus starterį, įvyksta priešingai: veikiant grįžtamoms spyruoklėms, judančios dalys grįžta į pradinę padėtį, o pagrindiniai kontaktai ir įprastai atviri bloko kontaktai atsidaro, įprastai uždari bloko kontaktai užsidaro.

Reversiniai magnetiniai starteriai – tai du įprasti starteriai, sumontuoti ant bendro pagrindo (skydelio) ir su elektrinėmis jungtimis, kurios užtikrina elektrinį blokavimą per įprastai uždarytus dviejų starterių blokavimo kontaktus, neleidžiančius vienam magnetiniam starteriui įsijungti, kai įjungtas kitas.

Dažniausias negrįžtamo ir grįžtamojo magnetinio starterio įjungimo schemas rasite čia: Asinchroninio elektros variklio magnetinio starterio įtraukimo schemos… Šios grandinės užtikrina apsaugą nuo nulio, nes paprastai atidarytas starterio kontaktas neleidžia starteriui spontaniškai įsijungti, kai staiga atsiranda įtampa.

Atbulinės eigos starteriai taip pat gali turėti mechaninį blokavimą, kuris yra po starterio pagrindu (skydeliu) ir taip pat padeda išvengti dviejų magnetinių starterių įjungimo vienu metu.Su elektriniu blokavimu per įprastai uždarytus paties starterio kontaktus (kaip užtikrina jo vidinės jungtys), atbulinės eigos starteriai veikia patikimai net ir be mechaninio blokavimo.

Apverčiamas magnetinis starteris

Reversinis variklis naudojant atbulinės eigos starterį, jis atliekamas iš anksto stabdant, t.y. pagal schemą: besisukančio variklio išjungimas — taškas — įjungimas atgaliniam sukimui.. Tokiu atveju starteris gali valdyti atitinkamos galios elektros variklį.

Atbulinės eigos arba sustabdant elektros variklį priešpriešinio jungimo būdu, jo galia turi būti parinkta 1,5 — 2 kartus mažesnė už maksimalią starterio perjungimo galią, kurią lemia kontaktų būsena, t.y. jų ilgaamžiškumas dirbant taikomuoju režimu. Šiuo režimu starteris turi veikti be mechaninio blokavimo. Tokiu atveju reikalingas elektrinis blokavimas per paprastai uždarytus magnetinio starterio kontaktus.

Apsaugotų ir dulkėms atsparių versijų magnetiniai starteriai yra uždaryti. Starterio korpusas Aptaškymui atsparus dizainas turi specialius guminius sandariklius, kurie neleidžia dulkėms ir vandens purslams patekti į starterį. Įėjimai į korpusą uždaromi specialiais pavyzdžiais naudojant tarpiklius.

Šiluminės relės

Tiekiamos įvairios magnetinės starterio šiluminės relės, kurios užtikrina šiluminę elektros variklio apsaugą nuo nepriimtinos trukmės perkrovos. Relės nustatymo srovės korekcija – sklandžiai ir atliekama kontrolinės vertės reguliatoriaus, sukant atsuktuvu. Žiūrėkite čia šiluminės relės įtaisas… Jei pakartotinai trumpalaikiu darbo režimu šiluminės apsaugos atlikti neįmanoma, reikia naudoti magnetinius starterius be šiluminės relės. Šiluminės relės neapsaugo nuo trumpojo jungimo

Šiluminės relės

Asinchroninio variklio su voverės narvelio rotoriumi tiesioginio paleidimo ir apsaugos schema (a), (b) - variklio paleidimo charakteristika (1) ir šiluminės relės apsauginė charakteristika (2)

Magnetinių starterių montavimas

Kad veiktų patikimai, magnetiniai starteriai turi būti montuojami ant lygaus, standžiai sustiprinto vertikalaus paviršiaus. Starterius rekomenduojama montuoti su šilumine rele su mažiausiu temperatūrų skirtumu tarp starterį ir elektros variklį supančio oro.

Siekiant išvengti klaidingų pavojaus signalų, nerekomenduojama montuoti starterių su šilumine rele vietose, kuriose gali būti smūgių, aštrių smūgių ir stipraus drebėjimo (pavyzdžiui, ant bendro skydelio su elektromagnetiniais įtaisais, kurių vardinė srovė viršija 150 A), nuo kada įjungti jie sukuria didelius sukrėtimus ir sukrėtimus...

Siekiant sumažinti papildomo šildymo iš išorinių šilumos šaltinių poveikį šiluminės relės veikimui ir laikytis reikalavimo, kad oro starterio aplinkos temperatūra neviršytų 40 О Rekomenduojama nestatyti šiluminių įtaisų (reostatai ir kt.) ir nemontuokite jų su šilumine rele viršutinėse, labiausiai šildomose spintelių dalyse.

Kai prie magnetinio starterio gnybto prijungiamas laidas, jo galas turi būti sulenktas į žiedą arba U formą (kad nesusilenktų šio gnybto spyruoklinės poveržlės).Prie gnybto jungiant du maždaug vienodo skerspjūvio laidus, jų galai turi būti tiesūs ir išdėstyti abiejose užveržimo varžto pusėse.

Sujungti varinių laidų galai turi būti alavuoti. Suvytų laidų galai turi būti susukti prieš skardinant. Jungiant aliuminio laidus, jų galus reikia nuvalyti nedidele dilde po CIATIM tepalo arba techninio vazelino sluoksniu ir nuėmus papildomai uždengti kvarco-vazilino arba cinko-vazilino pasta. Magnetinio starterio kontaktai ir judančios dalys neturi būti sutepti.

Prieš paleidžiant magnetinį starterį, būtina jį patikrinti iš išorės ir įsitikinti, kad visos jo dalys yra tvarkingos, taip pat laisvas visų judančių dalių judėjimas (ranka), patikrinti starterio vardinę įtampą. ritė su įtampa, tiekiama į ritę, įsitikinkite, kad visos elektros jungtys yra padarytos pagal schemą.

Naudojant starterius reversiniais režimais, ranka spaudžiant judamąją traversą, kol susilies pagrindiniai kontaktai (uždarymo pradžia), patikrinkite, ar nėra normaliai uždarytų kontaktų tirpalo, reikalingo patikimam elektros blokavimo veikimui.

Įjungus magnetinį starterį, mažas zvimbiantis elektromagnetas, būdingas laminuotų magnetų sistemoms kintamoji srovė.

Magnetinių starterių priežiūra eksploatacijos metu

Pradedantiesiems rūpestis visų pirma turėtų būti starterio ir šiluminės relės apsauga nuo dulkių, nešvarumų ir drėgmės... Įsitikinkite, kad gnybtų varžtai yra priveržti. Taip pat būtina patikrinti kontaktų būklę.

Šiuolaikinių magnetinių starterių kontaktams specialios priežiūros nereikia. Kontakto nusidėvėjimo laikotarpis priklauso nuo starterio sąlygų ir veikimo režimo. Nerekomenduojama valyti starterio kontaktų, nes valymo metu pašalinus kontaktinę medžiagą sutrumpės kontaktų tarnavimo laikas. Tik kai kuriais atvejais stipriai tirpstant kontaktams, kai išjungiamas avarinis elektros variklio režimas, leidžiama juos išvalyti maža dilde.

Jei po ilgo veikimo magnetinis starteris atrodo barškantis, būtina švaria šluoste nuvalyti elektromagneto darbinius paviršius nuo užteršimo, patikrinti, ar nėra oro tarpo, taip pat patikrinti, ar nėra užstrigimo. judančių dalių ir trumpojo jungimo plyšių sujungti posūkiai, esantys ant šerdies.

Išmontuojant ir vėliau montuojant magnetinį starterį, reikia išlaikyti santykinę armatūros ir šerdies padėtį, kuri buvo prieš išmontavimą, nes jų susidėvėję paviršiai padeda pašalinti triukšmą. Išmontuojant magnetinius starterius būtina švaria ir sausa šluoste nuvalyti dulkes nuo starterio plastikinių dalių vidinių ir išorinių paviršių.