Elektros įrangos montavimas ant kabančių kranų

Elektriniuose tiltiniuose kranuose montuojama ši elektros įranga: elektros varikliai, paleidimo ir reguliavimo rezistoriai, stabdžių elektromagnetai, valdikliai, apsauginiai, balastiniai, signaliniai, blokavimo ir apšvietimo įtaisai, galiniai jungikliai, srovės kolektoriai ir kt., gaminami pagal sąlygas aplinką, kurioje veikia maišytuvas, plieniniuose vamzdžiuose, ortakiuose, atviruose ir kt.

Krano montavimo darbų tvarka yra tokia: pirmiausia sumontuojamos visos plieninės dėžės ir plieniniai vamzdžiai elektros instaliacijai tilte, vežimėlyje ir kabinoje. Po to paruoštose vietose įrengiamos konstrukcijos, prie kurių bus tvirtinama elektros įranga ir aparatūra. Tada pereikite tiesiai prie elektros įrangos montavimo, laidų klojimo, jų nutraukimo ir prijungimo prie spaustukų.

Elektros variklių montavimas ant kranų

Montuodami elektros variklius įsitikinkite, kad variklio ir mechanizmo velenai sutampa.Jungiant su sankaba, santykinė velenų padėtis tikrinama dviejų spaustukų pagalba, kaip parodyta pav. 1. Prieš tai elektros variklis specialiais kaiščiais iš anksto prijungiamas prie jungiamosios mechanizmo pusės. Vienu metu sukdami velenus, stebėkite tarpus A ir B. Jei tarpai pasikeičia ir neviršija 0,04 mm, laikoma, kad velenų suderinimas pasiektas. Priešingu atveju, norint sutapti, po varikliu ar mechanizmu reikia dėti lakštinio plieno tarpiklius, kol jie visiškai susilygins, ir, patikrinę, tvirtai priveržkite.

Ryžiai. 1. Sulygiuokite du velenus su spaustukais, pritvirtintais prie velenų galų

Jei elektros variklis yra prijungtas prie mechanizmo per krumpliaratį, būtina teisingo įtraukimo sąlyga yra: velenų lygiagretumas ir įprastas krumpliaračių perdavimas. Teisinga velenų padėtis nustatoma pagal matuoklius, sudarytus iš skirtingo storio plieninių juostų. Jei tarpai tarp krumpliaračio dantų vienoje ir kitoje pusėje yra vienodi, vadinasi, jungtis yra teisinga. Toliau patikrinama pavarų sankaba. Norėdami tai padaryti, iškirpkite popierių, kurio plotis lygus krumpliaračio pločiui, o ilgis didesnis nei krumpliaračio perimetras. Krumpliaračio dantys yra padengti dažais. Popieriaus juostelė įstumiama tarp krumpliaračio dantų ir vienas iš velenų lėtai sukamas tol, kol popieriaus juostelė praeina tarp visų dantų. Iš rašalo paliktų įspaudų juostoje nustatoma, kaip vyksta susijungimas ir atitinkamai sureguliuojamas mechanizmas arba elektros variklis.

Balastų montavimas ant kranų

Standartinių rezistorių dėžučių rinkiniai, surinkti montuojant, yra sukrauti vienas ant kito. Šių dėžių aukštų skaičius nerekomenduojamas daugiau nei 3 – 4, kad būtų išvengta nepriimtino (viršutinių dėžių temperatūros padidėjimo. Taupant spalvotuosius metalus, varžos turi būti išdėstytos arčiau valdiklių nei šildymo dalys.

Geriausia rezistorius montuoti kabinos išorėje arba platformoje virš kabinos. Sunkiųjų kranų instaliacijose dažniausiai įrengiamos atskiros grindys, kuriose tilptų daug rezistorių.Rezistorių dėžės tvirtinamos prie stabilaus metalinio rėmo mažiausiai keturiais varžtais.

Laidai nuvedami į varžų dėžes, kad aukšta temperatūra nesuardytų laidų izoliacijos. Norėdami tai padaryti, laidų dalį, esančią prie rezistorių, rekomenduojama atlikti su plikomis šynomis arba plika kabeliu. Plikų šynų ar laidų sekcijos tvirtai pritvirtinamos abiejuose galuose: rezistorių įvesties gnybtuose ir perėjimo prie izoliuoto laido taške. Siekiant apsaugoti aptarnaujantį personalą nuo kontakto, atsparumo dėžės yra apsaugotos skardos dangčiais su ventiliacijos angomis.

Stabdžių elektromagnetų montavimas ant kranų

Po kapitalinio remonto gauti stabdžių elektromagnetai montuojami tinkamai paruoštoje vietoje ir tvirtai tvirtinami. Stabdžių svirtis pritvirtinama prie inkaro per specialiai jame esančias skylutes. Armatūros sujungimas su stabdžiu turėtų užtikrinti sklandų stabdžių trinkelių nusileidimą ir kilimą.

Montuojant elektromagnetą, armatūros eigą rekomenduojama sureguliuoti iki vertės, lygios 2/3 didžiausios eigos, nurodytos techninių duomenų lentelėse. Taip yra dėl to, kad įjungus stabdžių trinkeles, armatūros eiga gali viršyti maksimalią reikšmę, dėl to sumažės traukos jėga ir jos nepakaks stabdžių diskui atleisti.

Valdiklių montavimas

Gamykloje pateikti brėžiniai paprastai rodo vietą kabinoje, kurioje bus sumontuoti būgno arba kumštelių valdikliai. Kad būtų pašalinta valdiklio dalių vibracija, taip pat kad laidai nenutrūktų ir neatsipalaiduotų kontaktinės jungtys, valdikliai turi būti tvirtai pritvirtinti prie grindų ar konstrukcijų. Įdiegtų valdiklių slanksteliai ir lygis tikrinami.

Apsauginių plokščių montavimas

Apsauginės plokštės sumontuotos vienoje salono pusėje įeinant į ją. Laidų montavimo patogumui tarp skydo ir kabinos sienos rekomenduojama palikti 100–150 mm tarpus. Prieš galutinai tvirtinant plokštę, būtina patikrinti teisingą padėtį horizontalia ir vertikalia kryptimis.

Ribinių jungiklių nustatymas

Norėdami teisingai nustatyti ribinį jungiklį, turite žinoti stabdymo kelią. Dažniausiai apie juos praneša maišytuvų gamintojai. Jei šių duomenų nėra, jie turi būti nustatyti empiriškai. Pavyzdžiui, norint nustatyti tilto mechanizmo stabdymo kelią, kranas yra atvestas į tarpatramio vidurį ir tam tikru atstumu nuo jo daromas ženklas ant krano nuosėdų.Tada įsijungia tilto judėjimo mechanizmo elektrinis variklis ir priartėjus prie žymos išsijungia. Be to, stabdant atsiranda judėjimas, o atstumas, nuvažiuotas nuo ženklo iki visiško krano sustojimo, yra stabdymo kelias. Stabdymo kelias empiriškai nustatomas kelis kartus – su apkrova ir be jo.

Mechanizmo elektros variklio išjungimas turi vykti atstumu iki ribotuvo, lygiu ne mažiau kaip pusei stabdymo kelio. Visais atvejais ribinės juostos ir eigos jungikliai įrengiami taip, kad užtikrintų patikimą tilto ar vežimėlio sustojimą ne mažiau kaip 200 mm atstumu nuo galinės ribotuvo.

Stabdymo takai ir kiti mechanizmai nustatomi panašiai. Ribinės juostos gaminamos dirbtuvėse, daugiausia iš nelygaus plieno kampo. Plati liniuotės pusė naudojama norint tiesiogiai paveikti pavarų svirtį. Nustatant liniuotės plotį, atsižvelgiama į skersinį mechanizmo judėjimą, t.y. tilto ar vežimėlio poslinkis nuo kreiptuvų arba krano bėgių ašių centro. Galinių jungiklių eigos jungiklių ilgis ir vieta parenkami taip, kad tiltas ar vežimėlis sustotų tam tikruose taškuose.

Galinio jungiklio svirtis neturi grįžti į pradinę padėtį tiesia briauna. Kad būtų laikomasi šios sąlygos, liniuotės sumontuotos taip, kad jos plati pusė sutaptų su perjungimo svirties viršutinės dalies ašimi. Kranų tiltų ribiniai strypai tvirtinami prie krano sijų arba prie galinės pastato sienos.

Kad būtų lengviau montuoti, pirmiausia sumontuokite ribinius jungiklius, o tada – stovus.Krano kėlimo ribinio jungiklio montavimas parodytas pav. 2.

Ryžiai. 2. Galinio jungiklio, skirto kablio kėlimui riboti, montavimo schema: 1 — trosas, 2 — atsvaras, 3 — išsikišimas, 4 — kablys, 5 — eigos jungiklis.

Jungiklis montuojamas ant vežimėlio konstrukcijos. Montuojant atsvarą, būtina tiksliai parinkti troso, ant kurio jis pakabinamas, ilgį, kad šis ilgis būtų bent 200 mm iki viršutinės vežimėlio atramos. Galiniai blokavimo jungikliai montuojami priklausomai nuo paskirties — laiptinėje arba ant durų.

Elektros laidų montavimas ant kranų

Maišytuvų elektros instaliacijos įrengimas turi daug bendro su montavimu kitose elektros instaliacijose, tačiau reikalavimai laidiniams maišytuvams tam tikrais atvejais išauga.