Nuosekliojo sužadinimo variklio stabdymo režimai
Serijinio sužadinimo nuolatinės srovės elektros varikliai elektrinėse pavarose veikia tiek važiavimo, tiek stabdymo režimais. Skirtingai nuo lygiagretaus žadinimo variklio, nuosekliųjų žadinimo variklių generatoriaus režimas su energijos grąžinimu į tinklą netaikomas, nes perėjimas prie šio režimo, kaip matyti iš mechaninių charakteristikų (1 pav.), reikalauja nepriimtinai didelio sukimosi greičio. Pagrindinis, lengviausiai įgyvendinamas, yra priešingas stabdymo režimas.
Mašinų pavarose su potencialiais statiniais momentais (pavyzdžiui, kėlimo gervės) perėjimas iš variklio režimo į priešingą vyksta įvedant papildomą pasipriešinimą armatūros grandinėje (taškas A). Variklio sukimo momentas mažėja, o veikiant apkrovos sukurtam statiniam momentui, variklis pradės suktis priešinga kryptimi, nei veikia jo momentas. Krovinys bus nuleistas (taškas C).
Stabdant elektrines mašinas su reaktyviniu (be potencialios energijos rezervo) statiniu sukimo momentu, naudojamas atbulinės eigos (atbulinės eigos) apvijų perjungimas. Visa tai, kas buvo pasakyta aukščiau, susijusi su charakteristikų vaizdavimu šiame ir kituose nepriklausomai sužadinto variklio režimuose, vienodai taikoma ir nuosekliai sužadinamam varikliui.
Ryžiai. 1. Nuolatinės srovės variklio su nuosekliuoju žadinimu jungčių schemos ir mechaninės charakteristikos
Elektrodinaminis stabdymo režimas Serijinio sužadinimo variklis įgyvendinamas dviem būdais: savaiminio sužadinimo ir savaiminio sužadinimo. Esant nepriklausomam sužadinimui, lauko apvija per ribojantį rezistorių prijungiama prie tinklelio, o nuo tinklelio atjungta armatūra – prie stabdymo rezistoriaus. Tokiu atveju magnetinis srautas bus pastovus, o variklio darbo režimas ir mechaninės charakteristikos atitiks panašų lygiagretaus sužadinimo variklio elektrodinaminį stabdymą.
Kartais dinaminio stabdymo metu naudojamas savaiminis sužadinimas, tai yra, armatūra, atjungta nuo tinklo, užsidaro iki pasipriešinimo stabdymui, priversdama variklį veikti savaiminio sužadinimo generatoriaus režimu. Tokiu atveju reikia perjungti armatūros ar žadinimo apvijų galus, tada generatoriaus režimo srovė padidins liekamojo magnetizmo srautą, kitaip savaiminis sužadinimas neįvyks.
Prie žemų sūkių variklis taip pat nejaudina. Pradedant nuo tam tikros greičio vertės, savaiminio sužadinimo procesas vyksta labai greitai, todėl smarkiai padidėja stabdymo momentas; dėl to mechaninė pavaros dalis patiria smūgį.
Tokie reiškiniai dažniausiai yra nepageidaujami, todėl avarinio stabdymo atveju naudojamas savaiminis sužadinimas. Savaiminio sužadinimo režimui nereikia maitinti ritės iš tinklo.