Kur naudojami universalūs kolektoriaus varikliai ir kaip jie išdėstyti?
Kolektorių variklių paskirtis
Universalūs kolektoriniai varikliai naudojami pramoninėje ir buitinėje elektros instaliacijoje (elektrifikuoti įrankiai, ventiliatoriai, šaldytuvai, sulčiaspaudės, mėsmalės, dulkių siurbliai ir kt.). Jie skirti dirbti tiek iš nuolatinės srovės tinklo (110 ir 220 V), tiek iš kintamosios srovės tinklo, kurio dažnis yra 50 Hz (127 ir 220 V). Šie varikliai turi didelį paleidimo sukimo momentą ir yra palyginti mažo dydžio.
Kolektorių elektros variklių įtaisas
Konstrukcija universalūs kolektoriniai varikliai iš esmės nesiskiria nuo nuosekliai sužadintų dviejų polių nuolatinės srovės variklių.
Universaliuose kolektoriniuose varikliuose iš elektrotechninio plieno lakšto traukiama ne tik armatūra, bet ir stacionari magnetinės grandinės dalis (stulpai ir jungas).
Šių variklių lauko apvija yra abiejose armatūros pusėse. Toks apvijos įtraukimas (balansavimas) leidžia sumažinti variklio keliamus radijo trukdžius.
Sukimo momentas susidaro dėl srovės, esančios armatūros apvijoje (rotoriuje), sąveikos su magnetinio lauko srautu.
Kolektorių variklių techninės charakteristikos
Šie varikliai gaminami naudojant palyginti mažą galią. — nuo 5 iki 600 W (elektriniams įrankiams — iki 800 W) esant 2770 — 8000 aps./min.. Tokių variklių paleidimo srovės nedidelės, todėl jie jungiami tiesiai į tinklą be paleidimo varžų. Universalūs skaitymo varikliai turi mažiausiai keturis laidus: du kintamosios srovės tinklui ir du nuolatinei maitinimui.
Universalaus variklio efektyvumas kintamoje srovėje yra mažesnis nei nuolatinės srovės. Taip yra dėl padidėjusių magnetinių ir elektros nuostolių. Srovės kiekis, kurį sunaudoja universalus variklis veikiant kintamąja srove, yra didesnis nei tada, kai tas pats variklis veikia nuolatinės srovės režimu, nes kintamoji srovė be aktyvaus komponento, jis turi ir reaktyvųjį komponentą.
Kolektoriaus elektros variklių greičio reguliavimas
Tokių variklių sukimosi dažnis reguliuojamas, pavyzdžiui, keičiant maitinimo įtampą autotransformatorius, o mažos galios varikliai — reostatas. Vienfazio kolektoriaus variklio negalima paleisti einant, kai apkrova yra nedidelė, nes jis gali „nutekėti“.