Integruoti varikliai ir specialus dizainas
Mašinos elektrinių ir mechaninių dalių organinis susiliejimas – pagrindinė šiuolaikinės mechaninės inžinerijos tendencija – lemia tai, kad šiuolaikinėse metalo pjovimo staklėse mechaniniai ir elektriniai įrenginiai yra taip glaudžiai susiję vienas su kitu, kad kartais būna beveik neįmanoma atskirti, kur baigiasi elektros įranga ir prasideda mechaninė. mašinos dalis.
Flanšiniai varikliai
Mechaninei inžinerijai sukurta nemažai elektros variklių su specialia konstrukcija pagal montavimo būdą, būtent: flanšiniai (su skydiniu flanšu, su lovos flanšu), skirti vertikaliai ir horizontaliai instaliacijai, su flanšu ir kojomis, įmontuojami ir kiti. Flanšinių variklių naudojimas staklėse kai kuriais atvejais leidžia pavarą padaryti kompaktiškesnę ir tobulesnę.
Flanšiniai varikliai pirmiausia naudojami darbiniams korpusams su vertikalia ašimi varyti (vertikalios gręžimo, sriegimo, paviršiaus šlifavimo ir rotacinio šlifavimo staklės, didelės išilginės frezavimo staklės ir kt.).Vertikalaus flanšo, kurio ašis lygiagreti mašinos veleno ašiai, naudojimas labai supaprastina mašinų konstrukciją, nes pašalinami kūginiai ratai, skirti keisti sukimosi kryptį. Elektros variklio veleną tiesiogiai prijungus prie mašinos veleno, naudojant flanšinius elektros variklius pasiekiamas paprasčiausias ir racionaliausias konstrukcijos sprendimas.
Įmontuoti elektros varikliai
Inline varikliai, susidedantys iš statoriaus geležies paketo su apvija, voverės narvelio rotoriaus ir ventiliatoriaus, neturi rėmo, skydų, guolių ir veleno; jie yra tobuliausia organinio ryšio tarp variklio ir staklių forma. Įtaisytas variklis sumontuotas ant mašinos. Ant mašinos veleno uždedamas rotorius ir ventiliatorius, o statorius sutvirtinamas tiksliai apdirbtoje skylėje mašinos guolyje ir po pasodinimo tvirtinamas. Nustatyta, kad didžiausias instaliacijos kompaktiškumas pasiekiamas naudojant įmontuotus variklius. Naudoti įmontuotus variklius ypač patogu ir rekomenduojama jungiant variklio rotorių prie mašinos pavaros mechanizmo be tarpinių pavarų.
Pavarų varikliai
Reduktoriai naudojami beveik visose pramonės srityse. Varikliai su reduktoriais pagal savo konstrukciją yra universalūs mechanizmai, naudojami, kai reikia padidinti ar sumažinti greitį, padidinti ar sumažinti galią. Reduktoriai susideda iš pavarų dėžės ir elektros variklio.Varikliai su reduktoriais yra ypač geri, nes jie leidžia naudoti norimą išėjimo veleno vietą ir nereikalauja jungčių tarp variklio ir pavarų dėžės, nes variklyje su reduktoriumi variklis tvirtinamas tiesiai prie pačios pavarų dėžės.
Variklių su reduktoriumi naudojimas leidžia žymiai supaprastinti ir sumažinti pavaros konstrukciją, taip pat žymiai sumažinti jos eksploatavimo ir priežiūros išlaidas. Įprastai visuose varikliuose su reduktoriais montuojami standartiniai elektros varikliai, kuriuos sugedus galima nesunkiai išmontuoti ir pakeisti. Reduktorių varikliai taip pat aprūpinti mažos galios nuolatinės srovės varikliais.
Elektros velenai
Vidinėse šlifavimo staklėse apdirbimas atliekamas mažų dydžių apskritimais (mažiausias skersmuo iki 5 - 7 mm), todėl jose naudojami specialūs greitaeigiai asinchroniniai varikliai, įmontuoti į šlifavimo galvutės korpusą. Elektros variklis ir šlifavimo velenas struktūriškai sujungti į vieną vienetą – elektrinį veleną. Tokie įmontuoti elektros varikliai veikia iki 100 000 aps./min. sukimosi greičiu ir yra maitinami specialiais padidinto dažnio indukciniais generatoriais arba statiniais dažnio keitikliais. Elektrospindeliai yra labai svarbūs mašinos veikimui, nes yra neatsiejama jos dalis apdirbant didelio našumo metalą. Šiuolaikinėse staklėse kaip elektros velenų dalis naudojami priežiūros nereikalaujantys elektros varikliai.
Elektrospindelis Faemat tipo FA 80 HSLB su sukimosi greičiu iki 40 aps./min.
