Magnetinių stiprintuvų reguliavimas ir remontas
Magnetinis stiprintuvas yra elektrinis įtaisas, kuris naudoja valdomą indukcinę varžą, kad sustiprintų įvesties signalą.
Magnetinių stiprintuvų paleidimo programa yra įvairi ir priklauso nuo reikalavimų pavaroms, kuriose yra sumontuoti magnetiniai stiprintuvai. Paprastai tai yra išorinė apžiūra, apvijų dielektrinio stiprumo tikrinimas, apvijų atsparumo nuolatinei srovei matavimas, apvijų poliškumo tikrinimas, apvijų apsisukimų skaičiaus santykio nustatymas, stiprintuvo veikimo patikrinimas. vardiniu režimu ir maksimalių darbo krūvių režimu.
Atliekant magnetinio stiprintuvo išorinę apžiūrą, atkreipiamas dėmesys į magnetinių gyslų laminavimo kokybę, oro tarpų dydį, magnetines šerdis tvirtinančių varžtų jungčių patikimumą, ritinių vientisumą, kietuosius lygintuvus, ir tikrinami į magnetinio stiprintuvo maitinimo šaltinį įtraukti transformatoriai .Magnetinių stiprintuvų šerdys, pagamintos iš specialių lydinių (pavyzdžiui, permaloidų), stipriai keičia magnetinį pralaidumą kratant ir smūgiuojant, todėl juos reikia atidžiai patikrinti.
Magnetinio stiprintuvo apvijų izoliacija bandoma kartu su antrinėmis perjungimo grandinėmis megometru 500 arba 1000 V. Izoliacijos varžos vertė atskirai nestandartuojama, išskyrus specialiai numatytus atvejus. Kartu su kitomis antrinėmis grandinėmis jis turėtų būti ne mažesnis kaip 0,5 megaomo.
Kadangi magnetiniame stiprintuve nėra judančių dalių, jis laikomas patikimu automatinės valdymo sistemos elementu. Tačiau eksploatacijos metu galimi įvairūs gedimai, daugiausia susiję su mechaniniais magnetinių grandinių apvijų ar maitinimo šaltinių elementų pažeidimais.
Pagrindiniai elektrinių pavarų su magnetiniais stiprintuvais gedimai:
1. Elektros variklio greitis kinta periodiškai
Galimos to priežastys yra varomam PMU ir PMU-M: 1) neteisingai sureguliuotas srovės jungimas, 2) trumpasis jungimas prie valdymo grandinės korpuso (valdymo nustatymo potenciometro slankiklis ir kt.), 3) periodiškas jungiklio perjungimas. apkrova (sukama smūginė apkrova).
PMU-P pavaroms: 1) atvira kilpa su lanksčiu grįžtamuoju ryšiu, 2) didelis tarpas elektros variklio ir tachogeneratoriaus velenų jungtyje.
2. Prastas mechaninis stiprumas. Priežastys – neteisingai nustatytas srovės grįžtamasis ryšys arba neteisingai prijungtas atskaitos potenciometras.
3. Variklis sukasi didesniu nei maksimalus dažniu. Greičiausiai to priežastis yra atvira sužadinimo grandinė.Variklis taip pat veiks dažniu, didesniu nei didžiausias greitis, jei prijungus variklio gnybtų bloko galai yra atvirkščiai.
4. Greitis nereguliuojamas (greitis mažas). Variklis yra reguliuojamas (tik mažu greičiu), bet neturi vardinio ar minimalaus greičio.
Daugeliu atvejų taip yra dėl atviros grandinės valdymo grandinėje. Supratimas, žinoma, turi būti rastas ir ištaisytas. Taip pat galima atvira grandinė etaloninio potenciometro grandinėje.