Kaip nustatyti asinchroninio variklio slydimą sąrankos ir veikimo metu

Jei variklio sūkiai gerokai skiriasi nuo sinchroniškai, matuojamas tachometru arba tachogeneratoriumi, kuris jungiamas tiesiai prie elektros variklio veleno, o variklio slydimas nustatomas pagal formulę S = (n1 — n2) / n1, kur n1 = 60f / p — sinchroninis sukimosi dažnis; n2 yra tikrasis greitis.

Šio elektros variklio slydimo nustatymo metodo privalumai: matavimo greitis ir galimybė atlikti tiek pastovų, tiek kintamą greitį. Šio matavimo metodo trūkumai – mažas įprastų tachometrų tikslumas (1–8 %) ir jų kalibravimo sudėtingumas. Be to, tachometras negali būti naudojamas bandant mažos galios elektros variklius, nes tachometro mechanizmo trinties nuostoliai yra pastebima apkrova.

Įvairiems matavimams atlikti rankinis tachometras dažniausiai komplektuojamas su įvairių formų ir paskirties keičiamų antgalių komplektu, kurie dedami volelio gale (1 pav.). Iš šių antgalių plačiausiai naudojamas guminis kūgis, kuris montuojamas į metalinę kasetę. Visi šie antgaliai naudojami norint susisiekti su smailia įduba elektros mašinos veleno gale. Guminis centrinis antgalis naudojamas aukštiems dažniams, plieninis - žemiems ir vidutiniams dažniams.

Ryžiai. 1. Bendras IO -10 tipo išcentrinio tachometro ir tachogeneratoriaus vaizdas: 1 — skalė; 2 — jungiklio mygtukas; 3 — ribinis indikatorius; 4 — ciferblatas

Jei veleno centre yra įdubimas, naudojamas prailginimas, kuris uždedamas ant tachometro veleno ir atitinkamas antgalis ant prailginimo. Jei centrų nėra arba jų nepakanka, naudojamas volelis, kuris nuo šoninio paviršiaus (guminio žiedo) prispaudžiamas prie besisukančio veleno paviršiaus.

Atsižvelgdami į konkrečias matavimo sąlygas, pasirinkite tvirtinimą (prailginimo antgalį). Prieš pradėdami matavimą, pašalinkite riebalus, nešvarumus, dulkes nuo griovelio centro arba veleno paviršiaus.

Norėdami išmatuoti elektros variklio sukimosi greitį, pirmiausia turite nustatyti reikiamą tachometro matavimo ribą. Jei dažnio matavimo tvarka nežinoma, matavimas turi prasidėti nuo aukščiausios ribos, kad nebūtų pažeistas tachometras.

Matavimas turi būti atliekamas trumpą laiką (3–5 s), atsargiai prispaudžiant tachometro galiuką prie besisukančio veleno, švelniai spaudžiant, kad tachometro veleno ašis sutaptų su matuojamo veleno ašimi arba, kai naudojant volelį, yra lygiagreti jam.

Jei slydimas neviršija 5%, greitį galima išmatuoti stroboskopiniu metodu, naudojant neoninę lempą.

Ant variklio veleno galo kreida nubrėžiama diametrinė linija. Kai variklis veikia, jį apšviečia neoninė lempa, maitinama tinklo, kurio dažnis yra toks pat kaip ir variklis. Stebėtojas koto gale mato ne liniją, o žvaigždę, lėtai besisukančią prieš veleno sukimosi kryptį. Žvaigždės spindulių skaičius priklauso nuo variklio polių skaičiaus ir neoninės lempos padėties. Jei šviesa iš abiejų lempos elektrodų krenta ant koto galo, matomos žvaigždės spindulių skaičius yra 2p. Jei veleno galą su kreidos linija apšviečia tik vienas elektrodas, spindulių skaičius matoma žvaigždė lygi polių skaičiui.

Per chronometru išmatuotą laiką t (dažniausiai 30 s) skaičiuojamas matomos žvaigždės spindulių skaičius, praeinantis per vertikalią padėtį. Kadangi matomos žvaigždės spindulių skaičius yra 2p, slydimas

čia f1 – neoninės lempos maitinimo tinklo dažnis.

Esant f1 = 50 Hz.

Kitas stroboskopinio metodo variantas yra toks. Vienas iš diskų yra pritvirtintas prie variklio veleno iš priekio (2 pav.). Surinkite grandinę (3 pav.). Dvipoliame įrenginyje ant veleno pritvirtinamas diskas, pažymėtas 2p = 2, ir apšviečiamas neonine lempa su pleistrų elektrodu.

Ryžiai. 2… Stroboskopinių diskų vaizdas, priklausantis nuo indukcinio variklio polių skaičiaus

Ryžiai. 3… Neoninės lempos perjungimo schema, skirta stroboskopiniam slydimo aptikimo metodui: 1 – neoninė lempa, 2 – stroboskopinis diskas, 3 – indukcinė ritė

Rotorius sukasi asinchroniškai ir atsilieka nuo lauko, todėl matosi, kad diskas lėtai sukasi priešinga rotoriaus sukimosi kryptimi.Jei per laiką t m juodų sektorių praeina pro nejudantį tašką (rodyklė, pritvirtinta ant guolio), slydimo reikšmė pateikiama išraiška

Sektorių, einančių per fiksuotą tašką, skaičiavimas turėtų prasidėti ne nuo chronometro paleidimo momento, o nuo kito ženklo kirtimo.

Norint gauti ryškų vaizdą, lempoje turi būti įjungta įtampa, kurios kreivė parodyta fig. 4… Lempa užsidega, kai įtampa jos gnybtuose pasiekia vertę, vadinamą uždegimo slenksčiu.

Ryžiai. 4... Neoninės lempos įjungimo schema, norint gauti bangos formą su aštria įtampa: 1 — neoninė lempa; 2 - reaktyvioji ritė su labai prisotinta magnetine grandine su indukcine varža X (įtampos kritimas tarp varžų R ir X yra maždaug vienodas)

Variklio slydimo nustatymas naudojant indukcinę ritę. Šis metodas pagrįstas rotoriaus Fr dispersinių srautų sukimosi dažnio stebėjimu (5 pav.), kurie slydimui proporcingu dažniu kerta indukcinės ritės posūkius.

Ryžiai. 5. Asinchroninio elektros variklio rotoriaus slydimo matavimo naudojant indukcinę ritę schema

Prie ritės gnybtų prijungiamas jautrus milivoltmetras (geriausia su nuliu skalės viduryje); ritė yra rotoriaus veleno gale. Sukdami ritę įvairiomis kryptimis, jie suranda padėtį, kurioje stebimi didžiausi instrumento rodyklės svyravimai. Iš pilnų svyravimų skaičiaus k momentu t apskaičiuojama slydimo reikšmė

ir esant f = 50 Hz.

Skaičiavimui patogu suskaičiuoti 50 pilnų svyravimų ir užsirašyti laiką naudojant chronometrą. Tada:.

Kaip indukcinę ritę galite naudoti relės ritę arba nuolatinės srovės kontaktorių su 10-20 tūkstančių apsisukimų (arba apvyniokite ritę su mažiausiai 3000 apsisukimų). Norint padidinti magnetinį srautą, į ritę įkišama šerdis, pagaminta iš kelių transformatoriaus plieno juostų. Indukcinės ritės metodas yra labai paprastas ir tinka visų tipų mašinoms.

Asinchroniniuose varikliuose su apvyniotu rotoriumi, be aukščiau aprašytų metodų, slydimą galima nustatyti naudojant magnetoelektrinį ampermetrą, prijungtą prie vienos iš rotoriaus fazių, o esant neperjungimo varžai rotoriaus grandinėje, naudojant prijungtą voltmetrą. prie rotoriaus žiedų. Rekomenduojama naudoti instrumentus su dvipuse skale. Asinchroninio variklio slydimas apskaičiuojamas pagal prietaiso adatos pilnų virpesių skaičių, kaip ir naudojant indukcinės ritės metodą.