Protingi užkandžiai

Variklio valdymo projekte kontaktorių ar grandinės pertraukiklių pasirinkimas jokiu būdu nėra pagrindinis rūpestis. Mažai atsižvelgiama į šių įrenginių galimybes, taip pat į jų patikimumą ir kokybę apskritai. Tuo tarpu turi būti įvertinta šių įrenginių atitiktis tinkamo suderinamumo su kitomis automatizuotos sistemos dalimis reikalavimams.

Pirmąjį išmanųjį starterį „TeSys U“ į rinką išleido prancūzų kompanija „Schneider Electric“. Be tokių funkcijų, kaip iki 315 kW galios elektros variklių paleidimas ir valdymas, naujo tipo starteris prideda ir kitų papildomų funkcijų.

Starteris susideda iš dviejų pagrindinių elementų – valdymo bloko ir maitinimo bloko. Taigi starteris gali atlikti apsaugos nuo išjungimo, perkrovos ir trumpojo jungimo funkcijas bei apkrovos perjungimo funkcijas.

Inovacija – tai visų šių galimybių įgyvendinimas viename kompaktiškame įrenginyje, kurį galima papildyti nedidinant gabaritų, su moduliais, praplečiančiais standartines starterio galimybes integruotis į modernią pramoninės automatikos sistemą.

Maitinimo šaltiniai gali būti dviejų skirtingų tipų, priklausomai nuo elektros variklio galios, darbinėms srovėms iki 32 amperų ir iki 12 amperų.

Yra trys valdymo parinktys: standartinis, pažangus ir daugiafunkcis. Valdymo bloko ir jėgos pavaros parinkčių pasirinkimą lemia variklio galia ir teikiamos funkcijos.

Visi įrenginiai turi itin tikslią elektroninę apsaugą ir įvairias diagnostikos priemones bei veikimo parametrų vizualizaciją.

Standartinė valdymo dėžutė yra ekonomiškiausias trifazių variklių apsaugos ir valdymo sprendimas. Išplėstas valdymo blokas leidžia valdyti trifazes ir vienfazes apkrovas, tuo pačiu užtikrinant 10 arba 20 klasės išjungimą, taip pat galimybę pridėti funkcinių arba ryšio modulių.

Daugiafunkcis blokas savo ruožtu leidžia nustatyti ir stebėti pagrindinius elektros variklio parametrus, keisti apsaugos parametrus per nuotolinį operatoriaus skydelį, kompiuterį ar ekraninę klaviatūrą, nes šis blokas turi savo ekraną, kuriame rodomi nustatyti apsaugos nustatymai.

Ekrane rodomi esami parametrai, tokie kaip variklio srovė ir šiluminė būsena, taip pat operacijų ir kitų įvykių sąrašas, veikimo laikas ir kt. Taip pat galima įdiegti specialius darbo režimus, tokius kaip veikimas be apkrovos arba atidėto paleidimo režimas.

Siekiant išplėsti starterio galimybes, atsižvelgiant į dabartines užduotis, yra keletas funkcinių modulių, įskaitant analoginį variklio apkrovos indikatoriaus modulį 4-20 mA, šiluminės perkrovos signalizacijos modulį ir signalizacijos modulius, skirtus apsaugoti nelaimingo atsitikimo atveju ir vėlesnius grąžinti. Tai galima padaryti automatiškai, rankiniu būdu arba nuotoliniu būdu.

Dėl Modbus ir AS-i ryšio modulių, Fipio, Profibus DP, DeviceNet ryšio šliuzų ir Magelis XBT serijos operatoriaus skydelio galima lengvai integruoti išmaniuosius starterius į įvairias automatizuotas procesų valdymo sistemas.

Prie starterio pridedamas atbulinės eigos modulis leidžia variklius valdyti atbulinės eigos režimu.Atbulinės eigos starteris gali būti įgyvendinamas prijungus atbulinės eigos modulį arba užsakomas atskirai kaip pilnas komplektas. Tuo pačiu metu starterio plotis yra tik 45 mm, tai yra perpus mažesnis už bet kokį kitą sprendimą.

Starteris gali būti valdomas iš kintamosios arba nuolatinės srovės, o 24 V ritės turi mažą srovės suvartojimą, todėl starterius galima valdyti tiesiai iš išmaniosios relės arba valdiklio išėjimų. Tai leidžia lengvai integruoti su automatizavimo sistemomis ir sumažinti maitinimo šaltinių skaičių. O starterių šilumos išsklaidymas yra 4 kartus mažesnis lyginant su standartiniais sprendimais.

Modulinė konstrukcija, be laidų, palyginus su tradiciniais sprendimais, sutrumpina montavimo laiką 5 kartus. Dabartinių nustatymų diapazonas buvo išplėstas, todėl pritaikymas skirtingoms programoms net ir įdiegus nėra problema. Nereikia iš naujo jungti laidų.

Vienoda gaminių konstrukcija užtikrina starterių suderinamumą su Altistart U01 minkštaisiais starteriais. Čia taip pat taikomi „Altivar“ VFD „PowerSuite“ programinės įrangos parametrai.

Išmanieji starteriai veikia net ir po avarinės situacijos, pavyzdžiui, po trumpojo jungimo. Po šio įvykio valyti ar keisti kontaktų nereikia.

Starteris-valdiklis skirtas valdyti apkrovas, kurių srovės yra iki 800 amperų. Jis turi tokius pačius matmenis ir tokią pat modulinę konstrukciją kaip minėti žemesnės srovės starteriai. Tačiau yra ir nemažai esminių skirtumų.

Svarbiausia, kad starteryje-valdiklyje nėra perjungimo funkcijos, o variklis valdomas įjungiant ir išjungiant papildomą įrenginį - išorinį kontaktorių (negrįžtamą arba reversinį).

Starteris-valdiklis gauna duomenis iš srovės transformatorių. Taip pat yra 10 įėjimų ir 5 išėjimai, skirti keistis duomenimis apie starterio būseną (avariniai įvykiai, parengtis darbui, grąžinimo funkcijos ir kt.) ir valdomas kontaktorius.

Yra dvi valdymo blokų diegimo galimybės: daugiafunkcinis ir išplėstinis. Jie valdo iki 315 kW galios elektros variklius ir atlieka tas pačias funkcijas, kaip ir starterių valdymo blokuose esant mažesnėms srovėms.

Šių starterių valdiklių galimybes taip pat galima išplėsti naudojant Modbus ryšio modulį, 4-20 mA variklio apkrovos analoginį modulį arba šiluminės perkrovos signalizacijos modulį. Starteris-valdiklis iš tikrųjų yra daugiafunkcinė relė, skirta apsaugoti ir valdyti elektros variklį.

Pasaulyje pelnytai pripažinti daugiafunkciai naujosios komutacinės elektrotechnikos atstovai neabejotinai sulauks pripažinimo ir Rusijoje.