Kaip užtikrinti liftų saugumą

Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie lifto saugumą. Prie liftų esame taip pripratę, kad kartais net nesusimąstome apie jų būklę, apie savo saugumą, ar laiku aptarnaujami mūsų namų liftai. Tuo tarpu šie klausimai jokiu būdu nėra tušti. Kaip mums ir mūsų artimiesiems nepatekti į avariją lifte? Kaip išvengti nelaimingų atsitikimų, į ką reikėtų atkreipti dėmesį? Ką dar reikia žinoti apie liftus? Į šiuos ir kitus klausimus atsakysime šiame straipsnyje.

Laiku ir tinkamai prižiūrint, liftas tampa viena saugiausių transporto priemonių. Griežta techninė kontrolė ir be trikdžių lifto saugos sistemos veikimas visiškai pašalina bet kokią nelaimingų atsitikimų galimybę.

Rusijos Federacijos teritorijoje galioja Muitų sąjungos TR CU 011/2011 reglamentas „Liftų sauga“, kuris nustato minimalius šios saugos užtikrinimo reikalavimus ir kuriuo remiantis priimami tarptautiniai standartai, kurie yra privalomi. Nuo 2013 metų gegužės 13 dFederalinė aplinkosaugos, technologinės ir branduolinės priežiūros tarnyba prižiūri liftų saugą Rusijos Federacijoje, o Federalinė techninio reguliavimo ir metrologijos agentūra – liftų paleidimą.

Gaudytojai

Siekiant išvengti avarijų liftuose, jie pirmiausia saugos ir greičio ribotuvai... Gaudytojai montuojami ant kabinos arba ant atsvaro, o susidarius pavojingai situacijai jie sugauna vairuotojus, kad sustabdytų lifto kabiną ir tvirtai prilaikytų jį bet kuriame šachtos aukštyje.

Kalbant apie greičio ribotuvus, tai įrenginiai, valdantys lifto kabinos greitį ir atsvarą. Greičio ribotuvas įsijungia, kai didžiausias automobilio nusileidimo greitis viršija tam tikro tipo liftui reguliavimą su didžiausiu leistinu nuokrypiu ir automatiškai įjungia saugos įtaisus.

Iškrovikliai montuojami visuose šiuolaikiniuose liftuose, o jei lifto šachta yra virš patalpos ar perėjos, kurioje gali būti žmonės, jei grindys po lifto šachta nėra pakankamai tvirtos, atsvarai taip pat yra su iškrovikliais. Šiuo atveju be problemų garantuoja patikimas greičio ribotuvo veikimas, kurį būtina reguliariai tikrinti ir, jei reikia, reguliuoti.

Liftuose, kurių greitis yra 1 m/s ir daugiau, taip pat ligoninių ir įstaigų, turinčių medicininį ir prevencinį profilį, liftai turi sklandžiai sustabdyti skirtus iškroviklius. Stabdymo kelias reguliuojamas taisyklėmis, o atitinkamas saugos įtaisų nustatymas atliekamas pagal jose pateiktas lenteles.

Greičio ribotuvas yra išcentrinis reguliatorius, kurio ekscentrinės masės tam tikru greičiu pagauna batą ir sustoja. Mechanizmas sujungtas su greičio ribotuvo lynu ir įtempikliu, esančiu duobėje. Kai greitis viršija leistiną vertę, kontaktinis įtaisas išjungia gervę ir sustabdo liftą, kol bus nustatytos pavojingos situacijos priežastys.

Ribotuvas yra prijungtas prie saugos įtaiso, kuris fiksuoja bėgį ir sustabdo judančias lifto dalis, išlaikant kabiną stovinčią ir standžią Pagal saugos įtaisų elementų jėgos padidėjimo pobūdį stabdant kabiną arba atsvarą, saugos įtaisai išsiskiria stipriu (momentiniu) veikimu ir sklandžiu stabdymu.

Ugnies pavojus

Kilus gaisrui, gavęs signalą „Gaisras“ iš pastato priešgaisrinės signalizacijos, liftas automatiškai persijungia į „Gaisro pavojaus“ režimą. Šiuo režimu liftas pradeda judėti įėjimo į ugniagesių pastatą aukšto link.

„Gaisro pavojaus“ režimu liftas nereaguoja į iškvietimus ir iš bet kokios esamos padėties pradeda judėti į ugniagesių įėjimo į pastatą aukštą, automatiškai uždarydamas duris. Tai būtina norint laiku užgesinti gaisrą.

Automobiliui privažiuojant įėjimo į gaisrinį pastatą aukštą, liftas lieka sustabdytoje būsenoje su atidarytomis durimis ir išjungiamas iš „Gaisro pavojaus“ režimo. Liftą taip pat galima rankiniu būdu perkelti iš mašinų skyriaus iš gaisro pavojaus į normalų veikimą.

Norint informuoti žmones, kad liftu, atvykstančiu į aikštę, negalima vežti keleivių, laiptų aikštelėje reikia pastatyti indikatorių „Įvažiuoti draudžiama“. Indikatorius įsijungia, kai liftas atvyksta į laiptų aukštą.

Prevencija ir budrumas

Namų, kuriuose įrengti liftai, gyventojai ir kiti liftų naudotojai turėtų būti budrūs ir nepamiršti lifto važiuoklės susidėvėjimo požymių, kurie yra tokie:

• kabina judant nukrypsta nuo vertikalės;

• kabina juda staigiais judesiais;

• girdisi metalinių elementų trynimo garsas;

• judant kabina vibruoja;

• sustojimas neįvyksta tiksliai (daugiau nei 35 mm) tūpimo angoje.

Geriausia paspausti mygtuką „skambinti“ ir informuoti dispečerį apie važiuoklės susidėvėjimo požymius. Taip pat „skambinimo“ mygtuką reikia paspausti, jei kabina užstrigo ir nereikia bandyti pačiam išlipti iš kabinos, tai užgrius įkritimas į šachtą.

Apskritai lifto eksploatavimo trukmė nuo montavimo momento yra 25 metai, o praėjus šiam laikotarpiui visą lifto apsaugos sistemą ir važiuoklę turi diagnozuoti techninės kontrolės skyrius, kuris nustatys leistiną laikotarpį. tolesnis lifto veikimas ir jo likimas. Kartą per 12 mėnesių turi būti atliekama lifto techninė apžiūra, o kartą per mėnesį – apžiūra.

Viena iš svarbiausių priemonių, užtikrinančių saugų liftų darbą, yra jų dispečerinis valdymas ir tam naudojamos dispečerinės sistemos.Pažeidus techninių apžiūrų reguliarumą ir toliau eksploatuojant susidėvėjusią važiuoklę, kils pavojus lifte esančių keleivių gyvybėms.