LATR (laboratorinis autotransformatorius) — įrenginys, veikimo principas, tipai ir pritaikymas

LATR – reguliuojamas laboratorinis autotransformatorius – vienas iš autotransformatorių tipų, kuris yra santykinai mažos galios autotransformatorius ir skirtas reguliuoti kintamąją įtampą (kintamąją srovę), tiekiamą į apkrovą iš vienfazio ar trifazio kintamosios srovės tinklo.

LATR, kaip ir bet kuris kitas tinklo transformatorius, yra pagrįstas elektrine plienine šerdimi. Tačiau ant toroidinės LATR šerdies, skirtingai nuo kitų tipų tinklo transformatorių, dedama tik viena apvija (pirminė), kurios dalis gali veikti kaip antrinė, o vartotojas gali greitai reguliuoti antrinės apvijos apsisukimų skaičių. , tai LATR skiriamasis bruožas nuo paprastų autotransformatorių...

Antrinės apvijos apsisukimų skaičiui reguliuoti autotransformatoriuje yra sukamoji rankenėlė, prie kurios prijungiamas slankusis anglies šepetys. Kai pasukate rankeną, šepetys slysta nuo posūkio iki įjungiant ritę, kad būtų galima reguliuoti transformacijos faktorius.

Vienas iš antrinių laboratorinio autotransformatoriaus išėjimų yra tiesiogiai prijungtas prie slankiojančio šepečio. Antrasis antrinis terminalas yra bendras su tinklo įvesties puse. Vartotojai jungiami prie LATR išvesties gnybtų, o jo įvesties gnybtai – į vienfazį arba trifazį elektros tinklą. Vienfazėje LATR yra viena šerdis ir viena apvija, o trifazėje - trys šerdys ir kiekviena turi vieną apviją.

LATR išėjimo įtampa gali būti didesnė už įėjimo įtampą arba mažesnė, pavyzdžiui, vienfaziam tinklui reguliuojamas diapazonas yra nuo 0 iki 250 voltų, o trifazio tinklo - nuo 0 iki 450 voltų. Pažymėtina, kad LATR efektyvumas yra tuo didesnis, kuo išėjimo įtampa yra arčiau įėjimo ir gali siekti 99%. Išėjimo įtampos bangos forma – sinusinės bangos.

LATR priekiniame skydelyje yra antrinis voltmetras, skirtas valdyti perkrovą ir tiksliau reguliuoti išėjimo įtampą. LATR dėžutėje yra ventiliacijos angos, pro kurias vyksta natūralus magnetinės grandinės ir ritės aušinimas oru.

Laboratoriniai autotransformatoriai laboratorijose naudojami mokslinių tyrimų tikslais, kintamosios srovės įrangos testavimui ir tiesiog rankiniu būdu stabilizuoti tinklo įtampą, jei ji šiuo metu yra mažesnė nei reikalaujama.

Žinoma, jei įtampa tinkle nuolat šokinėja, tai autotransformatorius neišgelbės, jums reikės visaverčio stabilizatoriaus. Kitais atvejais LATR yra kaip tik tai, ko jums reikia norint tiksliai sureguliuoti įtampą pagal atliekamą užduotį.Tokios užduotys gali būti: pramoninės įrangos įrengimas, itin jautrios įrangos testavimas, elektroninių prietaisų įrengimas, žemos įtampos įrangos tiekimas, baterijų įkrovimas ir kt.

Kadangi LATR turi tik vieną apviją, bendrą pirminei ir antrinei grandinėms, antrinė srovė taip pat yra bendra pirminei ir antrinei grandinėms. Šiuo požiūriu akivaizdu, kad antrinė ir pirminė srovė bendruose posūkiuose yra nukreiptos priešingai, todėl bendra srovė lygi skirtumui tarp srovių I1 ir I2, tai yra, I2 — I1 = I12 yra srovė bendruosiuose posūkiuose.Taigi paaiškėja, kad kai antrinės įtampos vertė yra artima įėjimui, bendrieji posūkiai gali būti apvynioti mažesnio skerspjūvio viela nei dviejų apvijų transformatoriaus atveju.

Trifazis autotransformatorius:

Autotransformatorius 0–220 V, 4 A, 880 VA:

LATR dizaino ypatybė verčia mus atskirti „pralaidumo“ ir „projektavimo galios“ sąvokas.

Nominalioji galia yra ta, kuri perduodama iš pirminės apvijos į antrinę grandinę elektromagnetine indukcija per šerdį, kaip ir įprastame dviejų apvijų transformatoriuje, o perduodama galia yra perduodamos galios ir galios, perduodamos tik per elektrinį komponentą, suma. , tai yra, nedalyvaujant magnetinei indukcijai šerdyje.

Pasirodo, be apskaičiuotos galios į antrinę grandinę perduodama grynai elektrinė galia, lygi U2 * I1. Štai kodėl autotransformatoriams reikia mažesnės magnetinės šerdies, kad būtų perduota tokia pati galia, palyginti su įprastiniais dviejų apvijų transformatoriais. Tai yra didesnio autotransformatorių efektyvumo priežastis.Taip pat vielai reikia mažiau vario.

Taigi, esant nedideliam transformacijos koeficientui, LATR gali pasigirti tokiais privalumais: efektyvumas iki 99,8%, mažesnis magnetinės grandinės dydis, mažesnės medžiagų sąnaudos. Ir visa tai yra dėl to, kad tarp pirminės ir antrinės grandinės yra elektros jungtis. Kita vertus, nebuvimas galvaninė izoliacija tarp grandinių kyla pavojus sugadinti fazės srovę iš LATR išėjimo gnybtų ir net iš vieno gnybtų, todėl dirbant su laboratoriniu autotransformatoriumi reikia būti ypač atsargiems.