Dviejų greičių variklio valdymo grandinė
Įvairiose metalo pjovimo staklėse, mechanizmuose ir technologinėse instaliacijose naudojamos elektrinės pavaros su dviejų greičių asinchroniniais elektros varikliais, kuriose pakopinis greičio valdymas pasiekiamas keičiant polių porų skaičių, keičiant specialiai pagamintos statoriaus apvijos perjungimo grandinę. .
Paveikslėlyje parodyta negrįžtamos elektros pavaros schema dviejų greičių asinchroninis variklis… Grandinė numato statoriaus apvijos perjungimą iš trikampio į dvigubą žvaigždę (Δ / YY). Tokia schema naudojama elektrinėse mechanizmų pavarose, jei technologija reikalauja greičio reguliavimo su pastovia darbinio kūno galia.
Nukreipimo į grandinę komandas suteikia trijų padėčių SM valdiklis. Pradinėje padėtyje, kai įjungiamos mašinos QF1 ir QF2, o valdiklis yra nulinėje (kairėje) padėtyje, įjungiama KV įtampos relė, o jos KV kontaktas – savaime.
Kai valdiklis perjungiamas į pirmąją padėtį (HC), kontaktoriaus KM1 (HC) ritė gauna maitinimą, kontaktorius veikia, uždaro savo kontaktą 3-6 stabdžių kontaktoriaus KMT ritės grandinėje ir pajungia statorių. apvija trikampyje (Δ) į tinklą . Tuo pačiu metu įjungiamas stabdžių kontaktorius KMT ir įjungiamas stabdžių solenoidas, stabdis atleidžiamas (trinkelės pakeliamos) ir elektros variklis užvedamas mažu greičiu (polių skaičius 2p).
Kai reguliatorius perjungiamas į antrąją padėtį (BC), kontaktoriaus apvija KMl (HC) atjungia statoriaus apviją nuo elektros tinklo. Kontaktorių KM2 (BC) ir KM3 (BC) ritės yra maitinamos, o kontaktoriai aktyvuojami. Kontaktorius KM3 (BC), uždarydamas savo kontaktus, sudaro dvigubos žvaigždės nulinį tašką. Kontaktorius KM2 (BC) uždaro savo kontaktą 3-6 stabdžių kontaktoriaus KMT ritės grandinėje, kontaktorius KMT veikia arba lieka įjungtas. Tuo pačiu metu kontaktorius KM2 (BC) sujungia viršutinę statoriaus apvijos dvigubos žvaigždės dalį, o variklis paleidžiamas dideliu greičiu (polių skaičius p).
Dviejų greičių indukcinio variklio schema
Norint sustabdyti elektrinę pavarą, reikia perjungti valdiklį į nulinę padėtį. Tokiu atveju kontaktoriai praranda galią, statoriaus apvija atjungiama nuo tinklo ir KMT kontaktai yra atviri. KMT kontaktorius pašalina maitinimą iš elektromagnetinės stabdžių ritės, o stabdžių trinkelės pridedamos prie stabdžių būgno. Elektrinė pavara sustoja veikiant mechaninio stabdžio pasipriešinimo momentui Mc ir momentui Mmt.