Magnetinio starterio, skirto asinchroniniam elektros varikliui valdyti, pajungimo schemos
Magnetinis jungiklis yra paprasčiausias elektros variklių nuotolinio valdymo prietaisų rinkinys ir, be paties kontaktoriaus, dažnai yra mygtukų stotis ir apsauginiai įtaisai.
Negrįžtamo magnetinio starterio prijungimo schema
Fig. 1, a, b atitinkamai rodo negrįžtamo magnetinio starterio, skirto valdyti asinchroninį elektros variklį su voverės narvelio rotoriumi, montavimo ir laidų schemos. Grandinės schemoje įrenginio ribos yra pažymėtos punktyrine linija. Tai patogu diegti aparatinę įrangą ir šalinti triktis. Šias diagramas sunku perskaityti, nes jose yra daug susikertančių linijų.
Ryžiai. 1. Negrįžtamo magnetinio starterio įjungimo schema: a — starterio įjungimo schema, starterio įjungimo schema
Schemoje visi magnetinio starterio elementai turi tuos pačius raidinius ir skaitmeninius pavadinimus.Tai leidžia atskirti įprastus kontaktoriaus ritės ir kontaktų vaizdus ir pasiekti didžiausią grandinės paprastumą ir aiškumą.
Reversinis magnetinis starteris turi KM kontaktorių su trimis pagrindiniais uždarymo kontaktais (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) ir vienu pagalbiniu uždarymo kontaktu (3-5).
Pagrindinės grandinės, kuriomis teka variklio srovė, paprastai vaizduojamos paryškintomis linijomis, o starterio ritės tiekimo grandinės (arba valdymo grandinės), kurių srovė yra didžiausia, vaizduojamos plonomis linijomis.
Negrįžtamo magnetinio starterio įtraukimo grandinės veikimo principas
Norėdami įjungti elektros variklį M, turite trumpai paspausti mygtuką «Start» SB2. Tokiu atveju srovė tekės per magnetinio starterio ritės grandinę, armatūra bus pritraukta prie šerdies. Tai uždarys pagrindinius kontaktus variklio maitinimo grandinėje. Tuo pačiu metu užsidarys pagalbinis kontaktas 3–5, kuris sukurs lygiagrečią maitinimo grandinę į magnetinio starterio ritę.
Jei „Start“ mygtukas dabar atleidžiamas, magnetinio starterio ritė bus įjungta per savo pagalbinį kontaktą. Tai vadinama savaime užsifiksuojančia grandine. Jis užtikrina vadinamąją nulinę variklio apsaugą. Jei veikiant elektros varikliui įtampa tinkle dingsta arba smarkiai nukrenta (dažniausiai daugiau nei 40% vardinės vertės), tada magnetinis starteris išjungiamas ir atsidaro jo pagalbinis kontaktas.
Atkūrę įtampą, norėdami įjungti elektros variklį, dar kartą paspauskite mygtuką «Start». Nulinė apsauga apsaugo nuo netikėto, spontaniško elektros variklio užvedimo, kuris gali sukelti avariją.
Rankinio valdymo įtaisai (peiliniai jungikliai, ribiniai jungikliai) neturi nulinės apsaugos, todėl mašinų pavaros valdymo sistemose dažniausiai naudojamos valdymo sistemos, kuriose naudojami magnetiniai starteriai.
Norėdami išjungti elektros variklį, tiesiog paspauskite mygtuką "Stop" SB1. Dėl to atsidaro savaiminio maitinimo grandinė ir nutrūksta magnetinė starterio ritė.
Reversinio magnetinio starterio sujungimo schema
Tuo atveju, kai reikia naudoti dvi elektros variklio sukimosi kryptis, naudojamas reversinis magnetinis starteris, kurio schema parodyta fig. 2, a.
Ryžiai. 2. Reversinio magnetinio starterio įjungimo schemos
Reversinio magnetinio starterio perjungimo grandinių veikimo principas
Norint pakeisti asinchroninio variklio sukimosi kryptį, būtina pakeisti statoriaus apvijos fazės sukimosi tvarką.
Reversiniame magnetiniame starteryje naudojami du kontaktoriai: KM1 ir KM2.Iš diagramos matyti, kad netyčia vienu metu įjungus abu kontaktorius, pagrindinėje grandinėje įvyks trumpasis jungimas. Norėdami to išvengti, grandinėje yra užraktas.
Jei paspaudus mygtuką SB3 «Pirmyn», kad įjungtumėte KM1 kontaktorių, paspauskite SB2 mygtuką «Atgal», šio mygtuko atviras kontaktas išjungs KM1 kontaktoriaus ritę, o uždarymo kontaktas įjungs KM2 kontaktorius. Variklis veiks atbuline eiga.
Atbulinės eigos starterio valdymo grandinės su pagalbinių pertraukimo kontaktų blokavimu elektros schema parodyta fig. 2, b.
Šioje grandinėje įjungus vieną iš kontaktorių, pavyzdžiui, KM1, atsidaro kito kontaktoriaus KM2 ritės maitinimo grandinė. Norėdami atsukti atgal, pirmiausia turite paspausti „Stop“ mygtuką SB1 ir išjungti kontaktorių KM1. Kad grandinė veiktų patikimai, būtina, kad pagrindiniai kontaktoriaus KM1 kontaktai atsidarytų prieš uždarant pagalbinius atidarymo kontaktus kontaktoriaus KM2 grandinėje. Tai pasiekiama tinkamai sureguliavus pagalbinių kontaktų padėtį armatūros kryptimi.
Serijiniuose magnetiniuose starteriuose dažnai naudojamas dvigubas blokavimas pagal aukščiau nurodytus principus. Be to, reversiniai magnetiniai starteriai gali turėti mechaninį blokavimą su perjungimo svirtimi, kuri neleidžia kontaktoriaus solenoidams veikti vienu metu. Tokiu atveju abu kontaktoriai turi būti montuojami bendrai.