Elektrinių keltuvų elektros įranga ir grandinės
Elektrinių keltuvų paskirtis ir įtaisas
Elektrinis keltuvas – tai mažų matmenų gervė, kurios visi elementai (elektros variklis, reduktorius, stabdys, lyno būgnas su sriegiu lynui kloti, spinta su paleidimo įranga ir kiti reikalingi prietaisai) sumontuoti viename korpuse arba prie jo pritvirtinti. kūnas. Elektrinis keltuvas taip pat turi monorail važiuoklę ir kablio pakabą. Paprastai keltuvuose yra pakabukas, skirtas valdyti nuo grindų.
Išskyrus rankinius keltuvus ir automobilinius kėliklius, elektriniai keltuvai yra plačiausiai naudojami keltuvai pasaulyje.
Elektriniai keltuvai skirti kroviniams kelti ir horizontaliai perkelti ant vienbėgio bėgio patalpose ir po stogeliu, esant aplinkos temperatūrai nuo -20 (-40) iki + 40 °C.
Keltuvai naudojami kaip pakabinamų ir atraminių vienanosių, konsolinių, portalinių ir kitų kranų, taip pat monobėgių ir atskirai.
Iki 1990-ųjų pradžios Sovietų Sąjungoje buvo gaminama daug kėlimo ir transportavimo įrangos, tačiau šios įrangos paklausa visada viršydavo gamybą. Elektrinių keltuvų buvo išdalinta 160-180 tūkst. per metus (įskaitant apie pusę Bulgarijoje pagaminamos produkcijos), o vartotojai prašė dvigubai daugiau. Dauguma elektrinių keltuvų naudojami vienpusiams ir strėliniams kranams įrengti.
Elektrinių keltuvų elektros įranga
Skirtingų konstrukcijų keltuvų elektros schemos turi daug bendrų ir pastebimų skirtumų. Juose parodytas liftų elektros įrangos konstrukcijos ir veikimo principas.
Keltuvai maitinami trifaze kintama srove, kurios įtampa 380V ir dažnis 50Hz.
Ant elektrinių keltuvų, magnetiniai atbulinės eigos starteriai be šiluminės apsaugos su elektros blokavimu.
Elektriniai keltuvai valdomi rankiniu būdu nuo grindų per pakabinamus valdymo postas su mygtuku… Mygtukų stovo konstrukcija yra tokia, kad kėlimo mechanizmus galima įjungti tik nuolat spaudžiant mygtuką.
Valdymo stoties mygtukų kontaktų įjungimo schemoje numatytas elektrinis blokavimas, kuris neleidžia vienu metu įjungti starterių paspaudus mygtukus, skirtus įjungti priešingus to paties mechanizmo judesius. Tai neatmeta galimybės vienu metu įjungti skirtingus mechanizmus (judesį derinant su krovinio kėlimu ar nuleidimu). Pateiktose scheminėse schemose buvo išsaugoti naudojimo instrukcijose naudojami elementų žymėjimai.
Keltuvų elektros schemos
5,0 t keltuvo iš Slucko pramonės įrangos gamyklos elektros schema (parengta 1999 m.).
Elektrinis keltuvas komplektuojamas su diskiniu stabdžiu, jungikliais viršutinei ir apatinei kablio pakabos padėčiai, avariniu jungikliu viršutinei pakabos padėčiai. Valdymo grandinė 42 V.
5,0 t keltuvo iš Slucko GTV gamyklos schema
Maitinimas keltuvui turi būti tiekiamas per keturių gyslų kabelį, iš kurių vienas yra įžeminimo kabelis. Kai ieškote maisto, turite turėti ketvirtą keltuvą, žemės viela.
Keltuvo valdymo grandinė veikia esant saugiai žemai 42V įtampai, kuri gaunama naudojant transformatorių (T) su atskiromis apvijomis, prijungtais prie fazių A ir C. Transformatoriaus antrinė apvija (T) turi būti įžeminta.
Saugikliai (F1, F2, F3) apsaugo transformatoriaus apvijas. PKT-40 valdymo stoties jungiklis (S) užtikrina, kad keltuvo valdymo sistema būtų įjungta ir būtų tiekiama įtampa. starteriai su magnetiniais varikliais.
Kėlimo valdymo mygtukai (ant stovo) (S1, S2, S3, S4) tiekia srovę atitinkamo magnetinio starterio ritėms (K1, K2, KZ, K4). Dėl savo konstrukcijos kiekvienas mygtuko elementas užtikrina pirmąjį elektrinio blokavimo etapą, kai tuo pačiu metu įjungiami atbulinės eigos starteriai viename variklyje. Antrąjį elektros blokavimo etapą su ta pačia funkcija užtikrina įprastai uždari starterių kontaktai (K1, K2, K3, K4). Galiniai jungikliai (S7, S8) nutraukia ritių (K2-K1, K4-KZ) elektros grandinę.
Jungikliai (S7, S8) įjungiami lyno tiesimo grandine per mechaninę kinematinę grandinę.Jungiklis (S9) dubliuoja jungiklio (S7) veikimą. Stabdymo ritė įtraukta į B fazės sekciją, yra dvi sekcijos, kurios yra apvyniotos dviem lygiagrečiais laidais ir perjungiamos taip, kad vieno pradžia (H2) būtų sujungta su kito (F1) galu, sudarydama vieną bendrą gnybtą. o kiti sekcijų galai (F1 ir F2), prijungti prie diodų (D1 ir D2). Grandinės galios skyrius tiekia maitinimą varikliams. Tai atliekama naudojant atbulinės eigos starterių K1-K2 ir KZ-K4 kontaktinę dalį.
Scheminė 0,25 tonos keltuvų iš Poltavos gamyklos grandinės schema (vystoma nuo aštuntojo dešimtmečio pradžios)
Elektriniuose keltuvuose yra diskinis stabdys, jungikliai viršutinei ir apatinei kablio pakabos padėčiai bei avarinis jungiklis viršutinei pakabos padėčiai. 42V valdymo grandinė
Elektrinių keltuvų, kurių keliamoji galia 0,25 ir 0,5 tonos, su pavaros įtaisu, schema.
0,25 ir 0,5 t keltuvų be važiavimo pavaros schema
Barnaulo metalo pjovimo staklių gamyklos keltuvų, kurių keliamoji galia 3,2 t, schema
Į būgną įspaudžiamas keltuvo kėlimo mechanizmo skaitmenintuvas. Keltuvuose yra kolonėlės stabdys, jungiklis viršutinei pakabos kronšteinui (jose gali būti kablio pakabos viršutinės ir apatinės padėties jungikliai, kurie įjungiami lyno klojimo įtaisu). Valdymo grandinėje nenumatyta per maža įtampa. Pagrindinė versija su vienu kėlimo greičiu.
3,2 t keltuvų be mikro pavaros elektrinė schema
3,2 t mikropavaros keltuvo elektrinė schema
Keltuvų, kurių keliamoji galia 5,0 t, schema
Charkovo GTV gamyklos 5,0 tonų keltuvų schema
Uryupin krano 3,2 ir 5,0 tonų keltuvų schema
Keltuvuose yra viršutinės kablio bloko padėties ribinis jungiklis. Keltuvai, skirti montuoti vienanogiams kranams, turi valdymo pultą su šešiais mygtukais.
Uryupin krano 3,2 ir 5,0 tonų keltuvų schema
Srovės laidas į elektrinius keltuvus
Srovės tiekimas keltuvams dažniausiai vykdomas lanksčiu kabeliu (4.8 pav.). Taip pat yra maisto vežimėlių.
Lankstus kabelis (1), naudojamas keltuvui maitinti (keturių gyslų varinis, lankstus gumos izoliacija), srovės laido ilgis gali siekti iki 25-30 m, pakabintas žiedais ant stygos (2) . Šis dizainas parodytas paveikslėlyje.
Maitinimo laidas prie keltuvų lanksčiu kabeliu
Kaip lynas naudojama plieninė arba žalvarinė viela arba 5 mm plieninis lynas. Žiedai (3 ir 4) — 40 ... 50 mm. Gnybtai (5) neturi turėti aštrių briaunų ir yra su užveržimo varžtu (6). Pamušalas (7) gali būti pagamintas iš guminio vamzdžio.
Atstumas tarp pakabų su ištemptu kabeliu turi būti 1400–1800 mm. Kad trosas nenutrūktų, kartu su juo spaustukuose pritvirtinamas maždaug 2,5 mm skersmens švelnaus plieno trosas, kurio ilgis yra šiek tiek mažesnis už paties troso ilgį, kad įtempimas būtų perduodamas per laidą. kabelį, o ne per kabelį.
Jei keltuvo važiavimo kelias yra 30-50 m ribose, kaip kreipiamasis naudojamas I formos sija arba kitas standus kreiptuvas. Šiuo atveju kabelis pakabinamas ant ritininių pakabų.
Jei keltuvo važiavimo atstumas viršija 50 m, skaičiuojant reikia patikrinti galimybę naudoti paprastą ir nebrangų kabelio srovės laidininką. Skaičiavimas turi patvirtinti nuostolių vertės leistinumą ilgame trosyje ir keltuvo gebėjimą be apkrovos įveikti pasipriešinimą žiedų ar vežimėlių judėjimui per visą srovės laidininko ilgį. Kai kuriais atvejais, esant nedideliam maitinimo kabelio laidų skerspjūviui (su maža perduodama galia), dirbtinai sveriant keltuvą be apkrovos ir kt. galima padidinti kabelio srovės laidininko ilgį iki 60 ir daugiau m.
Su vežimėlių galia, kuri naudojama dideliems keltuvų važiavimo atstumams ir eksploatuojant keltuvus lenktuose bėgiuose (kaip vienabėgių bėgių dalimi arba atskirai), pantografą galima montuoti abiejose vienabėgio bėgio pusėse. Vežimėlio, nedidelio dydžio uždaro autobuso kanalo ar troleibuso tako maitinimui, pagamintam pagal projektą m. atitikimas PUE.
Zertsalovas A. I. Elektriniai lynų keltuvai ir kranai su keltuvais