Asinchroninių variklių stabdžių grandinės

Atjungus nuo elektros tinklo, elektros variklis toliau juda. Šiuo atveju kinetinė energija naudojama visų rūšių pasipriešinimui judėjimui įveikti. Todėl elektros variklio greitis po tam tikro laiko, per kurį bus išnaudota visa kinetinė energija, tampa lygus nuliui.

Toks elektros variklio sustojimas laisvai einančioje inercijoje... Daugelis elektros variklių, dirbančių nepertraukiamai arba su didelėmis apkrovomis, sustabdomi laisvai eidami.

Tais atvejais, kai laisvo tekėjimo laikas yra reikšmingas ir turi įtakos elektros variklio darbui (darbas su dažnais paleidimais), taikomas dirbtinis judančioje sistemoje sukauptos kinetinės energijos konvertavimo būdas, vadinamasis. sustojus.

Visus elektros variklių stabdymo būdus galima suskirstyti į du pagrindinius tipus: mechaninius ir elektrinius.

Mechaninio stabdymo metu kinetinė energija paverčiama šilumos energija, dėl kurios įkaista trintis ir gretimos mechaninio stabdžio dalys.

Stabdant elektra, kinetinė energija paverčiama elektros energija ir, priklausomai nuo variklio stabdymo būdo, arba išleidžiama į tinklą, arba paverčiama šilumine energija, kuri naudojama variklio apvijų ir reostatų šildymui.

Tokios stabdymo schemos laikomos tobuliausiomis, kuriose mechaniniai įtempimai elektros variklio elementuose yra nereikšmingi.

Dinaminės stabdymo grandinės asinchroniniams varikliams

Sukimo momento valdymui dinaminio stabdymo metu fazinio rotoriaus indukcinis variklis pagal programą su laiko nustatymu naudojami mūsų grandinių mazgai pav. 1, iš kurių schema str. 1, ir esant nuolatinės srovės tinklui, ir diagrama pav. 1, b — jo nesant.

Rotoriuje esantys stabdymo rezistoriai yra paleidimo rezistoriai R1, kurio įjungimas dinaminio stabdymo režimu atliekamas išjungiant pagreičio kontaktorius, parodytus atitinkamų grandinių mazguose, sąlyginai vieno kontaktoriaus KM3 pavidalu, išjungimo komandą duoda linijos blokuojantis kontaktas. kontaktorius KM1.

Ryžiai. 1 Valdymo grandinės, skirtos dinaminiam suvyniotų rotorių indukcinių variklių stabdymui su laiko reguliavimu, kai yra ir nėra nuolatinio tinklo

Lygiavertė nuolatinės srovės vertė statoriaus apvijoje stovint yra pateikta grandinėje Fig. 1, ir papildomas rezistorius R2, o grandinėje pav. 1.b tinkamai parinkus transformatoriaus T transformacijos koeficientą.

KM2 stabdžių kontaktorius gali būti pasirenkamas tiek nuolatinei, tiek kintamajai srovei, priklausomai nuo reikiamo paleidimų skaičiaus per valandą ir paleidimo įrangos naudojimo.

Pateiktas pav.1 valdymo grandinės gali būti naudojamos dinaminiam stabdymo režimui valdyti voverės narvelio rotoriaus asinchroninis variklis… Tam dažniausiai naudojama transformatoriaus ir lygintuvo grandinė, parodyta diagramoje. 1, b.

Stabdymo grandinės priešpriešiniais asinchroniniais varikliais

Stabdymo momento valdymas prieštarauja greičio reguliuojamam voverės ir rotoriaus asinchroniniam varikliui, grandinės schema, parodyta Fig. 2.

Naudojama kaip anti-perjungimo relė greičio reguliavimo relė SR montuojamas variklis. Relė nustatoma į įtampos kritimą, atitinkantį greitį, artimą nuliui ir lygų (0,1–0,2) ωmouth

Grandinė naudojama priešingo stabdymo varikliui sustabdyti reversinėse (2 pav. a) ir negrįžtamose (2 pav., b) grandinėse. SR komanda naudojama išjungti kontaktorius KM2 arba KMZ ir KM4, kurie atjungia statoriaus apviją nuo tinklo įtampos esant artimam nuliui variklio greičiui. Atvirkščiai SR komandos nenaudojamos.

Ryžiai. 2 stabdžių valdymo grandinės mazgai, priešpriešindami alkūninį atviro rotorio asinchroninį variklį su stabdymo greičio valdymu grįžtamosiose ir negrįžtamose grandinėse

Vienpakopio priešpriešinio perjungimo sustabdymo režimo suvynioto rotoriaus indukcinio variklio, susidedančio iš R1 ir R2, valdymo blokas parodytas Fig. 3. Nepersijungimo valdymo relė KV, kuri naudojama pvz. įtampos relė DC tipo REV301, kuris per lygintuvą V jungiamas prie dviejų rotoriaus fazių. Relė prisitaiko prie įtampos kritimo.

KV relei nustatyti dažnai naudojamas papildomas rezistorius R3.Grandinė daugiausia naudojama kraujospūdžio keitimui su valdymo grandine, parodyta fig. 3, a, bet taip pat gali būti naudojamas stabdant negrįžtamoje valdymo grandinėje, parodytoje fig. 3, b.

Užvedus variklį, perjungimo antirelė KV neįsijungia, o rotoriaus rezistoriaus R1 perjungimo pakopa išvedama iškart po paleidimo valdymo komandos.

Ryžiai. 3. Valdymo grandinių mazgai, skirti stabdyti priešpriešiniais asinchroniniais varikliais su sukamu rotoriu su greičio valdymu atbuline eiga ir stabdant
Atbulinės eigos režimu, davus komandą važiuoti atbuline eiga (3 pav. a) arba sustoti (3 pav., b), padidėja elektros variklio slydimas ir įsijungia KV relė.

KV relė išjungia kontaktorius KM4 ir KM5 ir taip įveda varžą Rl + R2 į variklio rotorių.

Pasibaigus stabdymo procesui, kai asinchroninio variklio apsisukimų dažnis artimas nuliui ir maždaug 10–20 % nustatyto pradinio greičio ωln = (0,1–0,2) ωset, KV relė išjungiama ir duodama pakopos išjungimo komanda srautui R1. naudojant kontaktorių KM4 ir pakeisti elektros variklį reversinėje grandinėje arba komandą sustabdyti elektros variklį negrįžtamoje grandinėje.

Aukščiau pateiktose schemose valdymo valdiklis ir kiti įrenginiai gali būti naudojami kaip valdymo įtaisas.

Indukcinių variklių mechaninės stabdymo schemos

Sustabdant asinchroninius variklius, taip pat norint išlaikyti judesį ar kėlimo mechanizmą, pavyzdžiui, pramoniniuose kranuose, mechaninis stabdymas taikomas stovint, kai variklis išjungtas. Jį suteikia elektromagnetinė trinkelė arba kiti stabdžiai su trifazis elektromagnetas kintamoji srovė, kurią įjungus atleidžiamas stabdys. Stabdžių solenoidas YB įsijungia ir išsijungia kartu su varikliu (4 pav., a).

Įtampa į stabdžių solenoidą YB gali būti tiekiama iš stabdžių kontaktoriaus KM2, jei reikia išjungti stabdį ne kartu su varikliu, o su tam tikru laiko uždelsimu, pavyzdžiui, pasibaigus elektriniam stabdžiui (pav. 4, b)

Suteikia laiko uždelsimą laiko estafetė KT gauna komandą pradėti laiką, dažniausiai tada, kai išjungiamas linijos KM1 kontaktorius (4 pav., c).

Ryžiai. 4. Grandinių mazgai, kurie atlieka mechaninį asinchroninių variklių stabdymą

Asinchroninėse elektrinėse pavarose elektromagnetiniai nuolatinės srovės stabdžiai taip pat naudojami valdant elektros variklį iš nuolatinės srovės tinklo.

Asinchroninių variklių kondensatorinių stabdžių grandinės

Taip pat naudojamas AM sustabdyti su voverės narvelio rotoriumi kondensatorinis stabdymas susijaudinęs. Jį užtikrina kondensatoriai C1 — C3, prijungti prie statoriaus apvijos. Kondensatoriai jungiami pagal žvaigždžių schemą (5 pav., a) arba trikampį (5 pav., b).

Ryžiai. 5. Grandinių, atliekančių asinchroninių variklių kondensatorinį stabdymą, mazgai