Lentpjūvių elektros įranga
Lentpjūvėse pagrindinė apvaliosios medienos pjaustymo į lentas, sijas ir kitus asortimentus įranga yra pagrindinė lentpjūvių įranga.
Pjūklo rėmas yra kelių pjūklų mašina, kurios pjūklai įtempti į standų rėmą. Vertikalios lentpjūvės gaminamos vieno ir dviejų aukštų, siauromis ir plačiomis angomis, su bėgiojimu ir nuolatiniu padavimu. Naujausi lentpjūvės rėmai turi nuo trijų iki šešių elektros variklių. Alkūninio veleno sukimosi greitis - nuo 200 iki 600 min-1, pavarą atlieka asinchroninis variklis su suvyniotu rotoriumi, o kartais ir voverės narvelio rotoriaus variklis.
Ant pjūklo rėmo (1 pav.) kaktos pjūvyje pjaunami 3,2–9 m ilgio ir 65 cm skersmens rąstai. Ketaus rėmo rėmas susideda iš dviejų kojų ir šoninių sienelių, sujungtų viena su kita skersinėmis jungtimis.
Ryžiai. 1. Lentpjūvės rėmo kinematinė schema
Lentpjūvės rėmas sumontuotas ant pagrindo plokštės. Alkūninis velenas su dviem smagračiais ir varomuoju skriemuliu sukasi dviejuose pagrindiniuose guoliuose, sumontuotuose ant plokštės.I-sijos švaistiklis su apatine galvute yra sujungtas su alkūninio veleno kaiščiu per ritininį guolį, o viršutinė galvutė yra sujungta su kaiščiu per apatinį pjūklo rėmo skersinį elementą per adatinį guolį.
Apatinis ir viršutinis pjūklo rėmo skersiniai elementai yra sujungti apvaliomis vamzdinėmis atramomis. Tekstolito slankikliai su kaiščiais ant pjūklo rėmo skersinių yra sujungti kūginiais ritininiais guoliais.
Pjūklo rėmo konstrukcija leidžia naudoti hidraulinį įtempiklį. Iš aštuonių jo kreiptuvų keturi prizminiai ir keturi plokšti, kurie poromis tvirtinami prie ant lovos sumontuotų ketaus plokščių. Viršutinės kreipiamosios plokštės montuojamos ant čiuožyklos ir perkeliamos pjūklo rėmo pasvirimo mechanizmu, priklausomai nuo sklypo dydžio Δ.
Atskira keturių ritinėlių padavimo mechanizmo pavara, susidedanti iš tiristoriaus pavaros, užtikrina sklandų rąsto padavimo greičio reguliavimą. Sukimo momentas apatiniams volams 1 iš variklio 8 perduodamas per elektromagnetą, elektromagnetinę sankabą 4, diržinę pavarą 3, pavarų dėžę 9 ir pavaras 2. Viršutiniai ritinėliai 11 sukasi per ritininę grandinę 10.
Siuntų dydis reguliuojamas keičiant elektromagnetinės sankabos slydimą 4, atliekama sukant išcentrinio reguliatoriaus 5 ratuką. Tam operatorius įjungia servo variklį 15, pasukdamas ratuką atitinkamu kampu, sukimąsi atlieka sliekinė pavara 14, krumpliaračiai 13, selsyn jutiklis 12, selsyn imtuvas 7 ir reduktorius 6.Vienu metu keičiant patalpą Δ per sliekinę pavarą 20 ir svirtį 16, plokštė 18 juda horizontalioje plokštumoje su viršutinės pjūklo rėmo slankiklio 17 kreiptuvais 19 ir keičiasi pjūklo 21 pokrypis.
Lentpjūvės rėmo 2P80 schema parodyta fig. 2. Jo elektros įrangą sudaro 125 kW pagrindinio veleno pavaros asinchroninis variklis M1, pjūklo rėmo pasvirimo mechanizmo pavaros M2 variklis, hidraulinės stoties variklis MZ, tepimo siurblio variklis M4 ir automatinė valdymo sistema, pagrįsta tiristoriaus pavara su nuolatinės srovės varikliu M5.
Ryžiai. 2. Lentpjūvės rėmo 2P80 elektrinė schema
Maksimalią variklių apsaugą nuo srovės užtikrina automatiniai jungikliai: QF1 — variklis M1, QF2 — varikliai M2, MZ, M4 ir QF3 — valdymo grandinės.Įjungus QF3 užsidega įspėjamosios lemputės HL1 ir HL2. Pagrindinio veleno variklis M1 paleidžiamas naudojant tiesinį kontaktorių KM1, o maitinimo variklio M5 varomasis variklis – naudojant kontaktorių KM2.
Į elektros valdymo grandinę įeina: maitinimo grandinės (varomieji varikliai); relių-kontaktorių valdymo grandinės ir automatinės valdymo sistemos grandinės, pagrįstos tiristoriaus nuolatinės srovės pavara. Pjūklo rėmo pavaros paleidimui įjungti atidarius viršutinius vartus nuimamas pagrindinis velenas ir trapecinio diržo apsauginės juostos, o sustabdžius pjūklo rėmą – galiniai jungikliai (kurių blokas nurodytas 2 pav. su raidėmis SQ).
Variklis M1 su apvyniotu rotoriumi paleidžiamas kaip laiko funkcija, nuosekliai uždarant pagreičio reles KT1, KT2 ir KT3, kurios su tam tikru laiko uždelsimu palaipsniui išveda tris paleidimo reostato Rp etapus naudojant kontaktorius K1, K2. ir K3.
Paspaudus paleidimo mygtuką SB1 (žr. 2 pav.), įjungiama kontaktoriaus KM3 ritė, kuri uždaro alyvos siurblio variklio M4 maitinimo kontaktus KM3, uždarymo kontaktas KM3 aplenkia mygtuką SB1.
Pagrindinis judesio variklis M1 paleidžiamas uždarius tarpinės relės KV1 kontaktą KV1. Šios relės ritė maitinimą gauna per KT4 laiko relės KT4 kontaktą, kuris uždarytas užsidarys su uždelsimu. Todėl relė KT4 suteikia uždelsimą tarp variklio M4 ir M1 paleidimo.
Įjungus relę KV1, tuo pačiu metu įsijungia relė KV2, kurios uždarymo kontaktas KV2 įjungia kontaktoriaus KM1 ritę. Ritė KM1, gavusi maitinimą, įjungia pagrindinius variklio M1 maitinimo grandinės kontaktus KM1, o variklio rotorius pradės suktis, kai paleidimo reostatas bus visiškai nustatytas. Kai pagreičio kontaktoriai K1, K2 ir K3 veikia su lėtėjimu, variklio rotorius suksis maksimaliu greičiu.
Užbaigus variklio M1 paleidimą, atidarymo kontaktas K3 tuo pačiu metu nutrauks kontaktorių K1 ir K2 maitinimo grandinę, o tiektuvo M5 variklio paleidimo grandinėje kontaktas K3 užsidarys ir paruoš jį paleisti. Variklis sustabdomas paspaudus SB2 mygtuką.
Hidraulinė sistema leidžia pakelti ir nuleisti priekines ir galines duris, ant kurių suvirintų korpusų sumontuoti viršutiniai padavimo velenai.Vartai į viršutinę padėtį pakeliami hidrauliniais cilindrais, varomais hidraulinės stoties. Hidraulinės stoties pavarą užtikrina variklis M3, kuris paleidžiamas mygtuko paspaudimu, o starterio ritė KM6 yra maitinama, kuri uždaro pagrindinius KM6 kontaktus.
Pjūklo rėmo pakreipimas gali būti valdomas rankiniu būdu (paspaudus mygtukus SB3 ir SB4) arba automatiškai. Automatiškai valdydami starterio KM4 apviją ("daugiau") ir starterio KM5 ("mažiau") KM5, jie gauna maitinimą per relę KV3, kuri įsijungia, kai režimo jungiklis yra padėtyje "Automatinis". , tai yra, kai kontaktas SQ1 yra uždarytas.
Tiristoriaus maitinimo šaltinis susideda iš M5 nuolatinės srovės variklio ir tiristoriaus keitiklio. Tiristorių keitiklį (9.2 pav., c) įjungia starteris KM2, per kontaktą KV3, kurio ritė gauna maitinimą, kai užsidaro jo grandinėje esančios laiko relės KT5 kontaktas. Laiko nustatymo relė KT5 bus įjungta, kai įjungiamos ritės KV4 (judėjimas pirmyn) arba KV5 (judesys atgal).
Jei rąstas įstringa pjaunant, jis įtraukiamas sukant variklį atbuline eiga. Tiektuvo variklio paleisti neįmanoma, jei neveikia M1 variklis. Tai užtikrina kontakto K3 įtraukimas į maitinimo grandinę KV4, kuri užsidaro pasibaigus variklio M1 paleidimui. Įjungus starterį KM2, įjungiamas keitiklis ir variklio lauko apvijos LM.
Jei registras įstrigo, paspaudus SB6 mygtuką išjungiamos relės KV4 ir KVB, o relės KV5 ir KVH įsijungia.Tokiu atveju KVH relė uždaro savo kontaktus stiprintuvo U, kuris yra įtrauktas į tiristoriaus keitiklį, maitinimo grandinėje, todėl keičiasi įtampos poliškumas keitiklio išėjime, o variklis keičia kryptį. sukimasis.
Sukimosi greičio stabilumą keičiantis apkrovai užtikrina neigiamas grįžtamasis ryšys, kurį įgyvendina BR tachogeneratorius su LBL žadinimo rite. Armatūra BR yra prijungta prie stiprintuvo V įvesties. Pereinamumas yra priverstinis naudojant regeneracinį stabdymą tiristoriaus keitiklio grandinėje.
Tiekimo greitis reguliuojamas rankiniu būdu ir automatiškai. Tam nustatytas SA jungiklis. Reguliuojant tiekimo greitį rankiniu būdu, greičio reguliatorius prijungiamas prie stiprintuvo U per I ir II grandines. Greičio reguliatoriai SA1 - SA3 yra jungikliai į skydus, prie kurių prijungti MLT rezistoriai.
Judinant judantį kontaktą SA1, pasikeičia valdymo signalas, kuris per PU stiprintuvą patenka į impulsinės fazės valdymo sistemą (SPPC), o tai keičia tiltine lygintuvo grandine sujungtų tiristorių šaudymo kampą, dėl ko keičiasi variklio M5 greitis.
Norint automatiškai reguliuoti M5 variklio greitį per SA jungiklį, SA1 atjungiamas nuo stiprintuvo bloko Y ir prijungiamas prie stiprintuvo Y SA2 - kakliuko skersmens jutiklio. Šiuo atveju SA1 pradeda gauti maitinimą iš SA2, kuris yra potenciometras, prijungtas prie stabilizuojančio maitinimo šaltinio IP1 ir sukamas maitinimo perjungimo mechanizmu.
Pasikeitus kakliuko skersmeniui, pasislenka potenciometro SA2 slankiklis ir kinta SA1 įjungtos valdymo įtampos reikšmė, todėl keičiantis kakliuko skersmeniui keičiasi pastūma. Greičio vertė turi atitikti pjūklo rėmo nuolydį, greitis valdomas perjungimu SA3.
Pjūklo rėmo pasvirimo jutiklis SA3 yra prijungtas prie stabilizuoto maitinimo šaltinio IP2 per rezistorius R1 ir R2. Rezultatas yra įtempimas, proporcingas pjūklo rėmo pasvirimo kampui. Ši įtampa lyginama su variklio įtampa M5, proporcinga greičiui, paimta iš variklio armatūros ir per lygintuvo bloką VB tiekiama į rezistorių R3, ji atimama iš pjūklo rėmo pasvirimo jutiklio išėjimo įtampos.
Varikliui veikiant atbuline eiga, VB blokas palaiko pastovų atskaitos poliškumą. Neatitikimo signalas tiekiamas į tarpinio stiprintuvo PU įvestį per rezistorius R4 — R6 ir uždaromuosius kontaktus KV3 (uždaromas automatinio reguliavimo metu). Signalas sustiprinamas ir tiekiamas į PU išėjimą, prie kurio prijungtos relės KV7 ir KV8. Jie suveikia priklausomai nuo klaidos įvesties signalo poliškumo.
Taigi, padidėjus padavimo greičiui, iš variklio pašalinta įtampa didėja, o neatitikimo reikšmė yra neigiama. Šiuo atveju ryšys tarp pastūmos greičio ir pjūklo rėmo pasvirimo nutrūksta. PU stiprintuvo sustiprintas išėjimo signalas apima relę KV7, kurios uždarymo kontaktuose yra ritė KM4.
KM4 uždarymo kontaktai pasuka M2 variklį "į priekį" - padidina pjūklo rėmo pasvirimą.Tuo pačiu metu išėjimo įtampa SA3 padidinama judant potenciometro slankiklį. Nuokrypio signalas pradeda mažėti iki nulio, po kurio pjūklo rėmo pasvirimo didėjimas sustoja. Taip išlaikomas pastūmos greičio ir pjūklo rėmo kampo atitikimas.
Valdymo procesas vyksta panašiai, kai sumažėja pastūmos greitis, tačiau klaidos signalas šiuo atveju turi teigiamą ženklą. Dėl to įsijungia relė KV8, taip pat KM5 ir variklis M2 sukasi atgal. Mažėjant padavimo greičiui, mažėja ir pjūklo rėmo nuolydis. Reguliavimo metu pavaros kontaktai KV7 ir KV8 apeina varžą R5, o tai leidžia priversti procesą.
Pjovimo pradžioje būtina, kad pjovimo greitis būtų ne didesnis kaip 30% darbinio padavimo greičio. Tai daroma tokiu būdu. Paspaudus mygtuką SB7, įjungiama relė KV6, kurios kontaktai perjungiami į išėjimą SA1, kad per uždarymo kontaktą KV6 į tiristoriaus keitiklio įėjimą būtų tiekiama nedidelė valdymo įtampa, kuri sukuria mažą pjovimo greitį. .
Pasibaigus padavimui, SB7 mygtukas išjungiamas ir įrenginys pereina į darbo režimą Pjūklo rėmo pasvirimo automatinės valdymo sistemos pertraukimas padavimo metu užtikrinamas prijungus uždarymo kontaktą KV6 prie maitinimo grandinės starterio ritės KM4 ir KM5.